路用阻燃沥青的能与阻燃机理研究.pdfVIP

摘 要 随着我国近年来公路建设的迅速发展，特别是高等级公路的跨越式发展，公 路隧道的数量和建设规模也越来越大，长大隧道不断出现。由于隧道内水泥路面 存在交通事故多的缺点，沥青路面正成为隧道路面铺装的主流，这也是高等级公 路隧道路面的趋势。而沥青是可燃性材料，沥青混凝土在隧道中的运用存在火灾 隐患，在世界上许多国家均发生过非常严重的隧道火灾事故。研究阻燃沥青和阻 燃机理，使沥青的阻燃性能满足隧道应用的条件具有相当重要的意义。 本文从国内外应用最多的外加剂中的溴一锑系阻燃剂和磷系阻燃剂中分别选 择适合的品种，将它们以不同的掺入量，分别掺入到PE、湖沥青及SBS改性沥 青中，通过氧指数试验，筛选出合适的阻燃剂品种、规格及掺量，研制出适应于 SBS改性沥青使用的复合阻燃剂。然后把研制出来的复合阻燃剂加入到三种不同 的SBS改性沥青中进行路用性能研究和阻燃性能研究，用以确定其能适应于阻 燃SBS改性沥青。 本文通过大量的试验，研制出了适应于改性沥青使用的复合阻燃剂。通过对 制得的不同沥青品种、不同阻燃剂含量的阻燃改性沥青试验研究，评价了阻燃改 性沥青的路用技术性能，为阻燃改性沥青的应用提供了技术支撑。通过试验对沥 青材料的极限氧指数试验方法进行了研究，并对制备的阻燃改性沥青进行的氧指 数试验、垂直燃烧试验研究等，较全面地评价了阻燃改性沥青的阻燃性能，为沥 青材料的阻燃性能评价提供了有效的方法。 关键词：阻燃：阻燃SBS改性沥青；极限氧指数；阻燃机理 ABSTRACT in Withthe of constructionour rapiddevelopmenthighway inthe andconstructionscaleof tunnel high-gradehighway,thequantity highway became and trafficaccidentsexistented larger larger．However，because many inthetunnelcementroad bituminous is shortcomings surface，the pavement tunnelroadsurface the evenits the mainstream，alsotendency．But becoming paving fire inthe the isthe existentedhidden material，there asphaltignitable dangerusing of mixturewas intunnelsurfaceconstruction．Muchmoretimes asphalt applied accidentsbecauseofthisreasonvistedin reasultedtheresearch manycountys，which flame—resistantbecame of asphalt meaningful! chosedsuitable fromadmixture