高速公路养护站点分级建立及选址分析研究.pdfVIP

摘要 我国的公路交通建设发展迅速。自从上世纪80年代末，我国开始建设高速公路以 来，到2010年底，经过23年的发展，高速公路通车里程达74000公擘，跃居世界第 二位。高速公路里程的快速增长，使公路养护工作成为未来高速公路建设和发展的重 心。养护任务的日益繁重要求高速公路养护提高养护效率，养护站点的布局合理与否 决定养护工作是否能够按时保质完成。因此，对高速公路养护站点选址的研究就具有 十分重要的现实意义。 本文以陕西省交通厅科技项目“陕西省高速公路养护站点布设及设备配置研究 为依托工程，根据国内外高等级公路养护管理现状，对路网及养护管理进行了查阅资 料、调研及研究工作，论文完成的主要工作如下： 1．根据《公路养护技术规范》(JTGH10．2009)，对高速公路的养护业务进行分析， 提出养护站点分级思想，将养护站点按照养护业务分为三级，并针对各级养护站点任 务分配进行了设备配置，对养护站点的设置进行经济性、应急性分析。 2．利用双层规划方法来建立养护站点选址数学模型，下层模型主要考虑养护站点 选址因素，并以此为基础建立三级养护站点选址评价指标体系，运用模糊综合评判方 法，选择、确定三级养护站点。上层模型主要针对应急性养护需求，采用网络间最短 路径模型，确定二级养护站点。 3．以陕西省高速公路建设集团公司管辖的养护路网进行实例分析，确定路网的一 至三级养护站点位置，以此验证养护站点选址数学模型的合理性和可行性。 关键词：高速公路养护；养护站点分级；养护站点选址；模糊综合评判；最短路 径 Abstract at oflast ofour tobeconstructedtheendofthe country eighties Expressway began thesustainable of23 itstraffic has years，and mileagealready century,throughdevelopment the constructionand to kilometersattheendof2010．and exceeded 74，000 expressway thesecondinthe hadwon ofour become world，whichsplendid developmentcountry has construction achievement．Forthe of increased mileagehighways rapidly．thehighway shouldfocustotheworkof the and maintenance，For development highway highway Increased to the maintenancebusiness improve