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大连机车PLM系统平台建立 　　摘要：针对机车企业典型的离散型制造业特点，本文以集成信息技术为基础，提出了现代机车制造企业研发信息化架构。建立以PLM为核心的协同研发平台，将产品设计、工艺、物资及售后服务紧密地联系在一起，形成一个以产品为核心的数据中心，以信息化带动管理现代化，全面推进企业信息化建设。 　　关键词：机车行业产品全生命周期管理项目实施 　　中图分类号：F407.472 文献标识码： A 　　0引言 　　先进制造与信息技术为制造业的发展提供了核心的技术支撑，采用高新技术改造传统产业、用信息化带动工业化、实现制造业的跨越式发展是今后相当长的一段时间内我国制造企业的必由之路。 　　大连机车属于典型的“单件/小批量、多品种”的生产型态，随着市场多元化、个性化需求的与日俱增，对企业应对市场的快速反映能力提出来新的要求。大连机车作为国内机车行业的龙头企业，其未来的发展目标是建立全球化市场，缩短产品生命周期和交货期，满足每一个客户化定制需求，是我们面临的严峻考验，信息化建设正是企业应对市场需求、提升自身技术水平和管理水平、促进管理创新、提高工作效率、增加经营效益的重要途径。 　　1研发信息化需求 　　制造企业信息化的核心是产品数据的数字化和流程自动化，但是，产品数据即不是生产出来的，也不是计划出来的，而是设计出来的，所以研发信息化的建设是企业信息化建设的重中之重。项目实施前大连机车的研发系统存在如下的问题： 　　1、基础数据准备不够：PDM系统实施的基础是要有完整的标准件库、通用件库等数据，否则会造成大量重复劳动 　　2、版本管理下的各类明细、汇总表等的标准未制定。 　　3、由于操作的复杂性和工作习惯等原因，没有实现真正的Pro/E三维转二维，使设计数据不完整、不准确。 　　4、由于数据不完整、计算机屏幕无法清晰显示整张图纸等原因，没有实现设计数据的电子审批流程。 　　5、未制定支撑整个信息化系统建设及管理下的各种规范，对特殊情况的处理办法，未建立支撑系统全面推广的知识资源库。 　　2产品全生命周期管理（PLM） 　　公司的研发信息化建设起步较早，但一直未取得明显的效果，其中一个重要原因是基础数据准备不够、相关规范建立不足，所以在本次PLM实施推进中我们首先为技术部门创建了统一的通用件、标准件、外购件三维模型库及原材料库，规范通用数据的选择范围，通过减少零部件数量进而降低成本；同时设计师需要这些基础数据时直接入库选择三维模型装入自己的设计模型，大大节省了设计师的设计时间。通过项目实施，PLM系统现已实现了如下方面的管理： 　　2.1产品结构与配置管理 　　产品结构与配置管理是PLM的核心功能之一，以此实现对产品结构与配置信息和物料清单（Bill of Materials）的管理。利用图形化界面来对产品结构进行查看和编辑，充分体现自顶向下的设计理念，零部件按照它们之间的装配关系被组织起来，最终形成对产品结构的完整描述，这些数据包括三维模型、二维图纸、工艺文件、计算说明书、任务书等近30种设计文件。 　　2.2MBOM管理 　　 　　图1 EBOM向MBOM转化 　　MBOM管理主要提供制造工艺过程管理、制造资源管理、制造标准管理、设计产品结构和制造产品结构关系管理等功能，是进行制造工艺过程管理的重要模块，它提供了方式管理从设计产品结构到制造产品结构转换、工艺路线管理、制造资源管理、制造标准管理等方面的功能，同时，作为和系统 PDMLink在同一平台的组件，使工艺过程管理可以有效利用设计过程中的产品结构、文档、2D/3D设计信息，并在同一的更改控制流程之下，有效保证数据的有效性和更改的严格控制。 　　2.3文档管理 　　将产品形成过程中的各种技术文档进行分类，统一模板，并确定每类文档的属性以及文档形成和发放的业务流程，同时对各需要访问文档的人员进行规划和权限分配，进而利用PLM系统的文档版本控制功能、文档生命周期管理功能、文档安全控制功能、数据存储功能对企业所有技术文档进行集成的管理，同时系统还提供快速的文档检索功能，从而将企业长期积累下来的宝贵知识财富最大限度的利用起来。 　　2.4工程变更管理 　　本次项目实施引入国际技术状态管理协会（ICM）定义的关于配置管理的完整规范变更管理理念CMII，提供了一整套产品定义以及在整个产品开发生命周期内工程变更管理的规范。PLM系统充分结合公司现有的业务现状，重点要达成数据版本控制、变更历史可追溯的基本目的，同时充分考虑更改流程执行效率及可行性，将系统中的变更请求单（ECR）、变更通告单（ECN）进行优化整合，形成统一的设计更改流程。实现了基于更改通知单的对已归档的模型、图纸和技术文件的更改，或通过产品技术通知单先执行临时更改，而后通过设计