快速公交站点类别及步行吸引范围研究.pdfVIP

DOI：10．16503~．cnki．2095—9931．2015．04．004 第1卷 第4期 I2015年8月 快：速公交站点类别及步行吸引范围研究 朱 宏 ，谢云侠 ，张汝华 ，姜 洋 (1．山东大学 交通规划设计研究中心，山东 济南 250061；2．宇恒可持续交通研究中心，北京 100004) 摘要：针对 目前对BRT站点简单的分类及步行吸引距离的粗泛定义，以济南市1～3号快速公交作 为研究背景，开展了关于快速公交站点分类方法及各类站点对步行吸引范围的研究。以在 19个快 速公交站点中进行的RP(RevealedPreferenceSurvey)调查及济南ArcGIS数据库为数据基础，选取 了9个站点步行吸引距离的影响因素，借助聚类分析法并利用Matlab工具箱拟合正态分布模型， 最终总结归纳出5类快速公交站点，并计算得到各类型站点的步行吸引距离。结果表明：终端型 站点的步行吸引距离最长，为1300m；其次是交通枢纽型站点，为 1100m；城市次中心型与城 市中心型站点步行吸引距离相差不多，平均为750m；一般型站点步行吸引距离最短 ，约为 630m。