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天津地铁深基坑开挖风险分析及对策 　　摘要:地铁施工中的风险因素是随着工序不断变化的，所以要随着工序的不断变化及时分析施工中存在的风险，进行风险识别，从而采取对应分风险对策进行风险控制。 　　关键词：深基坑施工风险分析对策 　　中图分类号：TV551文献标识码： A 　　（一）、引言 　　近年来，随着社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大。兴建地下铁道得到了社会各界的普遍认可，受地面建筑、城市交通、水文条件、环境保护等条件限制，地铁建设安全形势就显得尤为重要了。 　　在深基坑开挖过程中，通过不断摸索与总结，积累了一些菲薄的工作经验， 以下就以建国道车站深基坑开挖为例，对深基坑开挖过程中风险控制采取的对策作简单介绍。 　　（二）、正文 　　1、工程概况 　　建国道站车站主体位于建国道与民族路交叉路口附近，呈西南―东北向横跨建国道。车站标准段选用12m站台双柱三层三跨矩形框架结构型式，结构外包尺寸为20.7m×19.96m,盾构井为双柱三层三跨矩形框架结构型式，结构外包尺寸为25.3m×21.66m。本车站计算站台中心位置顶部覆土约为2.5m。基坑标准段开挖深度23m，盾构井处开挖深度24.6m。 　　2、深基坑安全分级 　　 　　 　　 　　注：H为基坑开挖深度 　　本工程基坑开挖深度基坑标准段开挖深度23m，盾构井处开挖深度