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公路桥梁薄壁空心墩施工技术 　　摘要：高墩桥具有技术要求高，施上难度大的特点。本文阐述了高墩施工技术的方案选择和施工难点，并介绍了高墩翻模工艺流程，以及保证薄壁空心墩的施工质量控制措施。 　　关键词：公路桥梁薄壁空心墩 施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号： 　　 　　引言 某工程某桥结构为6孔27m工型组合梁桥，为柱式桥墩，桩式桥台，墩身为变截面空心薄壁（C40砼）墩，最大墩高44m。本文就薄壁空心墩施工技术及现场施工质量控制措施做简要介绍。 　　1、施工方案选择 　　高墩台施工的主要方法是滑模施工与翻模施工。翻模施工是传统的施工方法，模板一般分3层，每层1.5m～2.5m，模板通过工人用手扳葫芦提升安装，浇一层混凝土，支一层模板的办法施工。其特点是外观质量美观，垂直度容易控制，但缺点是施工进度慢，机械化程度低，成本较高。 　　液压滑模施工的原理是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的浇注，不停向上滑动的原理施工，在薄壁空心高墩台的施工中，具有机械化程度高、施工速度快、施工占地面小、用材省、劳动力消耗少、工程成本低等优点。但也存在工作技术性强、须有专业技术工人操作、外观不美观等缺点。 　　根据本工程桥墩桥墩墩身为变截面空心薄壁墩及工期紧的施工特点，墩身施工方法选用翻模施工，优点是不用连续作业,多个墩可以同时流水作业,提高了设备的利用率;解决了滑模施工当中混凝土外观质量不足的问题,墩身表面光滑平顺;配合起重设备和混凝土拌合输送设备,施工速度相对较快。 　　2、薄壁空心墩翻模施工流程 　　施工准备→组装翻模→绑扎钢筋→浇注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶→拆除模板→拆除平台。 　　3、薄壁空心墩翻模施工技术 　　空心薄壁墩采用翻模法施工，采用内外两套模板，外模采用整体钢模板，内模采用定型钢模板。采用塔吊进行模板拼装和钢筋吊运。其工艺原理为：翻模是一种自下而上逐层上翻循环施工的特殊整体钢模，由二层模板组成一个基本单元。当浇筑完上层模板的砼后，将下面两层模板拆除翻上来装在第三层模上面进行施工，以此类推，循环施工，直至桥墩施工完毕。每节翻模由内、外整体钢模板、三角支架、砼支承块、对拉螺栓、吊挂脚手、栏杆、斜拉索具及步行板组成。每块整体钢模板高2.25m，面板钢板厚5mm，边法兰角钢L80×8，竖向大肋槽钢[8#，横向小肋扁钢-70×10，背架槽钢2-[14#，连接孔用M16螺栓。对拉螺栓穿过内、外模板孔眼及砼支撑块，将内外三脚架拉紧，从而使内外模板成为一体。为方便人工施工，设计了作业平台。由支架、纵横梁和平板组成，支架固定在中层模板支架底部、上部支撑着平台的纵、横梁。 　　空心薄壁墩模板见图1。 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　4、墩身主要施工质量通病及预防措施 　　该桥薄壁空心墩墩身壁厚50cm，墩身砼质量控制尤为重要，针对墩身主要施工质量通病，施工中采取了如下质量控制和预防措施。 　　4.1 跑模 　　现象：水泥混凝土拌合物的侧向压力使某部位的模板整体移位，造成结构物侧面整个倾斜，底面下垂或下挠。严重时，侧模、端模崩坍。 　　危害：轻者大大改变结构物尺寸、规格、形状，重者使浇注失败。 　　预防措施： 　　①墙身中间采用穿墙对拉螺杆拉紧，以承担混凝土侧压力，确保不跑模。 　　②浇注混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况，并进行加固。 　　4.2 胀模 　　现象：模板在水泥混凝土侧压力作用下。局部模板偏离平面，或局部模板变形鼓出。使结构物截面尺寸加大。危害：使结构物或构件的混凝土面平整度不好，竖直度超标。对于需进行架设的支承面或缝隙，会造成不平、相顶等质量缺陷。 　　预防措施： 　　①墩柱模板，可在模板外设立支撑固定，并设对拉螺栓加固。 　　②定型组合钢模，应按模板长方向错缝排列。 　　③加强模板的端头及拐角处的支撑及连接。4.3 漏浆 　　现象：浇注水泥混凝土时，水泥浆从模板接缝处漏出。 　　危害：漏浆轻者，在混凝土表面产生麻面，使结构物边棱线不清晰；漏浆重 　　者，会产生蜂窝、露筋等。 　　治理方法： 　　①对于拼缝过宽的定型组合钢模板之间，侧模与底模相接处，采用夹垫薄泡沫片，薄橡胶片，并用U型卡扣紧，防止接缝漏浆。②端模及截面尺寸改变处，加设对拉螺栓拉紧，必要时加设立柱、拉杆以加固，防止胀模跑浆。 　　4.4 混凝土层隙或夹渣 　　现象：有条状缝隙，并存有木屑或泥灰，称为层隙。混凝土底表面内有集中灰、泥、成渣状，用硬物可清下，称为夹渣。 　　危害：混凝土层隙会削弱受力结构、构件、墙壁的受力截面积，大大降低结构的抗