由交通事故车引起堵塞点的双车道交通模拟1.docVIP

由交通事故车引起堵塞点的双车道交通模拟 1 介绍 随着现代社会的发展，交通流和行人流受到很大的关注。目前有两种方法，宏观模型和微观模型。其中元胞自动机模型是最有效的模型之一。它可以提供交通系统中简单的物理图像，而且很容易改变一下模型来处理不同的交通现象。 尽管现在许多的研究考虑单车道一种类型车辆的均匀系统，但是现实的交通经常是非均匀的系统，车道一般是多车道。所以许多由NaSch模型的扩展的双车道模型被提出，其中由Chowdhury提出的扩展模型被应用到许多交通仿真中。这些模型对于换道规则和两种类型的车辆被分为对称和非对称模型。 在这篇文章，用元胞自动机模型来研究带有交通事故车的双车道交通现象。分别采用了对称换道规则和非对称换道规则对这种交通现象进行研究。在数值模拟后给出了基本图和时空图，得出了一些有意义的结论。 这篇文章分为一下几个部分：在第二章，介绍了单车道的NaSch模型和由Chowdhury提出的换道规则，以及用基本图和时空图的形式得出了非均匀交通系统的一些特点。在第三章，给出了由交通事故车引起堵塞点的双车道模型，其中包括堵塞的过渡和换道频率。在第四章总结得出了一些结论。 2 交通流基本元胞自动机模型 2.1 单车道Nasch模型 由Nasch提出的最简单的元胞自动机模型定义如下：道路被分成由许多元胞组成，每一个车辆占据一个元胞。每一个元胞要么为空，要么被一辆车所占据。每