膨胀土cbr评方法及其填料分类指标体系研究.pdfVIP

摘 要 长沙理工大学膨胀土课题组采用封闭包盖技术在云南、湖南和广西三省四条 高速公路上用不同胀缩等级膨胀土成功修筑了九段路堤实体工程，取得良好的工 程处治效果和经济生态环保效益。为促进这种处治新技术的推广并保证路基的强 度和稳定性，必须正确地评价用作路基填料的膨胀土的强度，并建立与之配套的 填料分类指标体系。 本文针对膨胀土的本质特征及其CBR强度往往达不到现行路基设计规范要 求(≥3％)的现象，从制件时的浸水方式、上覆压力以及制样含水率三方面着手， 全面分析了标准CBR试验方法在评价膨胀土填料强度时的不合理性，依据封闭包 盖的填芯路堤实体工程中膨胀土的实际工况，研究提出一套评价膨胀土这类特殊 土真实强度的改进CBR试验方法：采用重型击实标准、湿法最佳含水率制件，改 试件浸泡顶部浸水为侧向浸水并增大上覆压力。通过对两种土类(膨胀土和非膨 胀土)六个土样分别采取CBR标准方法与改进方法的对比试验，分析测试结果， 验证了改进试验方法的合理性和可行性。 同样从工程实际出发，遵循继承与创新相结合的原则，深入研究了膨胀土的 工程特性以及直接用作路堤填料的主要影响因素：强度、变形和施工性能。依据 室内大量的膨胀土路用性能测试结果和已有的实体工程修筑经验，运用改