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探究公路桥梁检测技术与应用 　　摘要：近年来，随着国内公路桥梁建设事业不断加快，部分桥梁逐渐迈向了养护维修的阶段。随着公路运输承载重量的不断发展，为了满足这一情况对公路桥梁质量的要求，确保公路桥梁运输服务的安全性，这就要求公路桥梁具备过硬的质量。因此就需要加强公路桥梁检测技术。 　　关键词：公路桥梁；检测技术；应用 　　中图分类号：K928文献标识码： A 　　引言 　　受车祸事故、养护不当等人为因素，以及自然因素的影响，现有桥梁运营过程中不可避免地会出现各种各样的结构损害，尤其是部分交通要道上的车流量严重高于预测量.大大加剧了桥梁结构的老化、损伤，缩短了其使用寿命，威胁着桥梁运营的安全性。另外，桥梁工程检测也是竣工验收交底的必要环节。由此，桥梁工程检测技术便应运而生，并广泛应用、不断发展起来。 　　一．桥梁结构检测的定义 　　桥梁结构检测主要是对桥梁技术状况的调查，即桥梁缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，找出产生缺陷和损伤的主要原因，分析和评论其对桥梁质量和使用承载能力的影响，为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。桥梁检测室在其桥梁进行养护、维修与加固之前必须进行的工作，是决定维修与加固方案是否可行和正确与否的可靠保证，也是桥梁评定、养护、维修与加固工作中必不可少的重要组成部分。 　　二．公路桥梁检测的原因 　　公路桥梁的检测涉及到的问题，具体原因包括以下几个方面： 　　1．公路桥梁缺乏充分的设计和施工资料作为质量检测依据； 　　2．公路桥梁的施工质量会出现不符合规范要求，同时与公路桥梁的设计要求也有差距； 　　3．公路桥梁在竣工试用一段时间以后发现了较为严重的病害和质量隐患，对其承载力有重要影响； 　　4．公路桥梁的质量满足要求，但是要求进一步提高它们的承载力； 　　5．为了获得更丰富的相关资料，公路桥梁需要进行设计标准的检测。此外，一些短期的检测工作已经不满足现在大型公路桥梁的质量要求，需要对它们进行更长时期的检测和健康监护。 　　三．公路桥梁检测技术 　　1．无线电检测技术 　　美国联邦的公路管理局曾针对钢桥疲劳损伤情况的检测而开发了桥梁检测设备，该检测设备的主要原理认为导致钢桥构件产生裂缝的原因是由于桥梁长期承受具有周期性特点的荷载。桥梁结构的裂缝的扩大程度较细微，而桥梁结构表面的扩大会随着释放出的能量为产生应力波。无线电检测技术可确定一定数量的应力波以及相应的准确位置。此外，美国联邦的公路管理局还为此开发了其他的检测技术，即声发射检测技术，此技术原先常用检测矿山地压的施工质量，如今其检测范围以及普及到其他行业，例如高架桥梁、水坝、化工容器、造船业、飞机等行业。 　　现阶段，国内已生产出声发射类型的桥梁检测设备，并以在现有桥梁的检测工作中成功应用。声发射类型的检测设备可对桥梁各项材料的内部情况进行了解，例如裂纹分布情况、裂纹发展情况等，通过对材料内部情况的了解，对桥梁的施工技术进行深入研究，从而预测桥梁的使用寿命。声发射监测设备的原理是，掌握声波在各类材料内部的纵波传播速度以及传播方向，然后结合纵波与各传感器接触时的时差，对材料内部存在缺陷的位置进行判断。小波分析是指小波形的分析，常用于分析桥梁结构以及桩基的检测结果。 　　2．光纤传感器检测技术 　　现阶段，光纤传感器的应用范围相当广泛，可遍及全世界，此种检测技术所涉及的物理量检测种类已超出100种，常见的有辐射、液位、水声、磁场、电压、电流、电场、位移、振动、压力以及温度等物理量。桥梁质量检测所用传感器的工作原理是，光纤在经受了拉压影响后，应变位置的布里渊散射光也会相应的发生改变。通过对频率的观察，光纤轴向的应变量与布里渊散射频移呈正比关系。 　　通过检测设备对布里渊散射频移以及光纤温度的测量结果，进一步计算桥梁的变形情况。根据“光损”的测量情况而计算桥梁的变形详细数据，其计算结果可精确到0.02mm。通过光脉冲反射的传输时间可明确桥梁发生变形的具体位置，其误差大小在0.75m内。在桥梁检测中结合这两种方法可了解一定长度内桥梁的变形大小与变形位置分布详情。光纤传感器处于狭窄的范围内依旧可实现测量效果，因此施工期间可将传感器埋藏于桥梁内，通过两端的接收仪器可起到长期监控桥梁质量的效果。 　　3．红外热像仪与雷达检测技术 　　在桥梁的质量检测中采用超生波、红外热像仪以及雷达等检测技术，一天内可对几十种桥梁的桥面或是上千公里路面进行准确的测量。红外热像仪是通过红外摄影机而获取桥梁的温度图。其中温度较高的点（热点）则是由于桥梁薄得仿佛是充满空气的绝缘体般，因此热点部分的混凝土，其温度上升速度相比其他点更快些。雷达是借助电磁波对受测目标进行探测。其工作原理是想受测目标发射电磁脉冲，使发射出的电磁脉冲构成电磁波并