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桥梁大体积混凝土施工技术及温度控制 　　【摘 要】以某市政工程为例，分析了大体积混凝土产生裂缝的主要原因，介绍了大体积混凝土承台的施工方案，具体阐述了施工准备、热工计算、混凝土浇筑、温度检测等工序的具体施行步骤和措施，从而解决了大体积混凝土常有的温度裂缝问题。 　　【关键词】大体积混凝土 温度裂缝 施工方案 热工计算 　　1 工程概况 　　某路桥梁总长128.6m。桥孔布置为4×30m。上部构造采用预制C50装配式预应力砼小箱梁，结构简支，桥面连续。下部构造采用1.6m三柱式墩，柱顶设盖梁，柱底设1.8m钻孔灌注桩基础。桥台为重力式U型桥台，低桩承台，基础均为1.5m钻孔灌注桩基础。承台的浇筑属于大体积混凝土施工，尺寸为18.5m×8.5m×2.5m，个数为4个，分别在1#北侧，1#南侧，5#北侧，5#南侧，混凝土浇筑量都为1573m?，混凝土设计等级为C30。现以1#北侧承台作为案例。 　　2 施工方案 　　1）采用商品混凝土公司的商品混凝土，一次整体连续浇筑的方法。 　　2）浇筑的方向和浇筑的顺序。因为混凝土公司距离施工现场较远，单位时间内供应的混凝土较少，且结构物厚度不太大而面积较大。故混凝土浇筑采用分层分段，分5层浇筑，每层厚度为500mm，根据现场的特点，混凝土输送泵放置在承台西侧平地上，确定混凝土沿短边方向浇筑，根据商品砼厂家的地理位置、行车路线和供料能力以及考虑到混凝土的振捣等其他因素，将混凝土缓凝时间定为6小时。 　　3 施工准备 　　试验室提供的C30大体积混凝土的试验配合比见表1 　　3.1 原材料的选用 　　水泥采用塔牌水泥P.0 42.5R普通硅酸盐水泥；砂子选用细度模数在2.6～2.8之间，含泥量低于0.5%的东江中砂；石子选用连续级配、含泥量低于0.6%的5mm～31.5mm的碎石；粉煤灰选用Ⅱ级磨细粉煤灰；外加剂采用N型缓凝高效减水剂。 　　3.2 配合比的确定 　　通过试验室反复试验，试配混凝土达到设计的强度，将试验配合比确定为正式配合比。 　　3.3 现场机械设备的准备 　　根据现场条件，使用臂长为47m的汽车泵一台，放置在西侧围蔽外水泥平地上，同时备用一台混凝土柴油输送泵，一方不时之需。 　　3.4 做好技术准备工作 　　加强原材料的检验、抽检工作。对厂家堆料现场派专人检查砂石的粗细粒径和含泥量以及外加剂的质量和掺量。随时检查电脑计量台账记录。现场做好混凝土塌落度的抽查工作，严格控制混凝土的质量。 　　3.5 劳动力的组织安排和施工机具就位 　　混凝土施工人员分成两组，每班8人，每组工作6h，每班交接班工作提前30min完成，做到人不到岗不准换班，明确交接班注意的事项，以免交接班过程中带来质量隐患。 　　4 混凝土的养护材料和测温工作的准备 　　混凝土浇筑选择在晚上进行，施工季节为冬天，室外平均气温为19℃。混凝土养护用的塑料薄膜和麻袋片准备到现场，而且要充足。测温人员安排到位，并进过项目部组织学习培训后才能上岗。 　　大体积混凝土裂缝控制计算 　　4.1 混凝土的拌合温度Tc 　　厂家提供的混凝土原材料重量、温度、比热及热量表见表2 　　混凝土拌合温度为： 　　Tc=∑Ti×W×C/∑（W×C）=18℃ 　　混凝土浇筑温度： 　　采用泵送混凝土到浇筑地点10min，浇筑10min。 　　Tj= Tc+（Tq+Tc）×（A1+A2+A3） 　　其中A1，A2，A3均为温度损失系数（温度损失系数查表计算可得）。Tq为环境气温。 　　装卸料一次：A1=0.032×1=0.032 　　泵送运输10min：A2=0.0037×10=0.037 　　浇筑10min： A2=0.003×10=0.03 　　A1+A2+A3=0.032+0.037+0.03=0.099 　　按室外平均气温Tq=19℃计算： 　　Tj= Tc+（Tq+Tc）×（A1+A2+A3）=18+（19-18）×0.099=18.1℃ 　　因此，要求混凝土的入模温度不大于20℃。 　　4.2 混凝土内部的实际最高温度ax 　　Tmax= Tj+Tτ 　　其中，Tτ为混凝土3d的绝热温升，Tτ=W/10+F/50=315/10+90/50=33.3℃。W为每立方米混凝土水泥用量，kg/m?，F为每立方米混凝土中粉煤灰掺量，kg/m?。 　　Tmax= Tj+Tτ=18.1+33.3=51.4℃。 　　4.3 混凝土表面温度Tb（τ） 　　混凝土采用表面先覆盖两层麻袋，再覆盖一层塑料薄膜进行保温。 　　4.4 混凝土内部最高温度与表面温度差以及混凝土表面温度与外界气温差 　　混凝土内部最高温度与表面温度差： 　　Tmax- Tb（τ）=51.4-