国外的黄灯是啥意思.docVIP

国外的黄灯是啥意思 　　黄灯并非必须停 　　在舆论的纷争之下，黄灯是停，还是行，两种声音就像一坐在跷跷板的两头，忽高忽低。 　　那让人纠结的黄灯，本来它只是交通信号灯上的一个配角，甚至连“红绿灯”这个名字里都忽略了它的存在。可它现在突然变得无比重要，重要到每个交通参与者都会这样问自己：“黄灯下，究竟是停？还是行？” 　　国外的黄灯是否也这么让人纠结？还有关于黄灯模棱两可的法条；以及在新规之下，那些“被冤枉的违法者”，随着我们对黄灯的研究，这些问题都逐渐显露出来。 　　加拿大 　　并无明确的处罚条文 　　加拿大是联邦制国家，10个省、3个地区的交通规则有细微差异，但大框架如出一辙。对黄灯的定义和遇到黄灯后应如何处理却是一致的。 　　首先，黄灯是绿灯变为红灯之间的过渡灯号，目的是提供从通行到停止间的缓冲；其次，黄灯的含义是“停车，除非这样做有危险”，也就是说，在不存在危险的情况下，看到黄灯应该停车。 　　另外，加拿大的各省交规均规定，当行驶车辆到达有交通信号灯的十字路口，而此时绿灯刚刚变黄灯，正确的做法是“停车，若停车会造成危险，则在快速观察路口情况后匀速通过”。一些省份的交规中还有“绿灯变黄时，若十字路口车辆已无法安全停在停止线后，应加倍小心通过路口”的规定。 　　事实上，按照加拿大的法规是把路口遇黄的决断权留给了司机，由司机判断是否能够通过，当然是在安全的前提之下。正因为如此，加拿大没有明确的“闯黄灯”处罚条款，而是由警察结合路口摄像斟酌而定。如果警察认为司机没有“匀速通过”或违背了安全原则，就可以开出罚单。 　　必须要说的是，加拿大的黄灯分为“稳黄”和“闪黄”。前者表示信号灯即将变红，司机应当停车，后者表示信号灯刚刚结束绿灯，司机可以匀速通过。这样就给了司机在通过路口时反应的时间。 　　美国 　　黄灯可闯 　　美国的信号灯黄灯时间为3秒到5秒，按照交通法规的规定，黄灯不是停车灯，当黄灯亮起时，驾驶员如果已经接近停止线，并且前方没有车辆时，可以继续通行。但是，如果因为闯黄灯发生了交通事故，就要被视为违章。可见，无论闯黄灯与否，都要确保安全。 　　挪威 　　禁闯黄灯，除非存在安全隐患 　　按照挪威的交通法规，黄灯亮时意味着信号灯马上要变为红灯，司机见此必须停车，除非司机停车的位置存在安全隐患，则可以继续通行。 　　法国 　　黄灯可闯 　　在法国，黄灯意味着红灯即将来临，驾驶员如果能通过路口的就要尽快通过，所以黄灯是可以闯的，也不会被处罚。 　　联合国 　　黄灯禁行，越线可通行 　　1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协穿》对各种信号灯的含义作了明确规定——绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。 　　——红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。 　　——黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车的可以进入交叉路口。 　　此后，这一规定开始在全世界通用。 　　新加坡 　　闯黄灯视情形对待 　　新加坡的道路在停止线之前，地上会有三个连续的箭头，每个箭头之间距离约10米。如果信号灯变为黄灯时，车辆还在离停止线最远的箭头位置，此时加速冲过黄灯就会被罚款和扣分。如果车辆在离停止线较近的第二个箭头或最近的箭头时冲过黄灯，就算正常通行。 　　为了最大限度地利用道路资源，新加坡的十字路口都用黄线画出一个方框区，如果车辆停在方框区里就会被处罚。所以，既是信号灯显示为绿色，驾驶员看到路口前面堵车也不敢把车开过停止线。这样就防止了一条路堵车，把十字路口堵死，致使两边的道路也不能通行。 　　伊朗 　　闯黄灯与闯红灯一样 　　伊朗交通法规规定，闯黄灯与闯红灯一样，处罚程度也相同，每次罚款100万里亚尔，约相当于200元人民币。私家车司机一次扣5分，公交车、出租车司机则会扣10分，每个驾照一年有30分。不过，由于缺乏电子眼的监控，闯黄灯是否处罚还取决于交警的现场执法情况。 　　俄罗斯 　　来不及刹车则被默许 　　在俄罗斯的交通法规中，黄灯亮时是禁止通行的，但如果司机来不及刹车，闯黄灯则被默许。 　　韩国 　　禁闯黄灯，除非存在安全隐患 　　按照韩国的交通法规，闯黄灯会被处以6万韩元（约350元人民币）的罚款，并被扣15分。不过，要是车辆在通过停止线时绿灯突然变成黄灯，是不会被罚款扣分的。如果在通过停止线前信号灯就变为黄灯，则必须刹车停止。这和中国现在对待黄灯的做法几乎一致。 　　新西兰 　　黄灯禁行，越线可通行 　　新西兰的交规规定，驾驶员遇到黄灯，在停车线后面的必须停车。但如果过了停车线的