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车库顶板的绿化及排水处理 　　摘要：随着我国城市化进程的推进，城市用地变得越来紧张，同时环境问题也成为当前城市发展中的一个严峻的问题。在人们对土地资源需求以及对环境要求不断提升的今天，节约土地与环境美化成为了现在城市建设中一个必需面对的问题。车库顶板绿化概念的提出，在很大程度上改善了这一局面，不仅节约了土地，同时也保护了环境。但是对车库顶板绿化就需要面对顶板排水的问题，因此如何解决车库顶板排水成为摆在人们面前的一个重要课题。本文就此阐述车库顶板的绿化及排水处理。 　　关键词：车库顶板；绿化；排水处理；排水方案 　　中图分类号：S276 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　车库顶板绿化是节约土地、开拓城市空间、“包装”建筑的有效办法，是建筑与绿化艺术的有机结合，也是人类与自然的有机结合，是一种融建筑物的空间潜能与绿色植物的多种效益完美结合和充分发挥的产物。因此，要在有限的土地空间解决并达到各类规划设计和建筑的指标，并满足人们对居住环境的高要求，地下车库顶板绿化无疑是最好的解决办法。同时车库顶板的排水问题也是现代建筑物较为常见的问题之一，需要采取相关措施进行解决。 　　1、车库顶板发展趋势 　　伴随着城市开发用地的日益昂贵和城市水平方向发展绿化环境越来越小这一趋势，迫使开发商向纵向空间开发绿化、提高绿化率发展，因此，在车库顶板上绿化就成了必然的发展趋势。屋顶绿化经过近10年的研究实战，已经在上海、北京、广州、深圳等城市成功开展，并且取得了一定的景观和生态效果。与此同时，停车场的数量跟不上私家车增长的数量，导致了一系列的城市和社会问题。为了解决道路交通变拥挤这个问题，在居住区、广场、商业区、旅游景区的规划中，停车场的面积也逐步增大。因此，要在有限的土地空间解决并达到各类规划设计和建筑的指标，并满足人们对居住环境的高要求，地下车库顶板绿化无疑是最好的解决办法。 　　2、车库顶板绿化设计及施工的主要问题 　　2.1 顶板绿化在满足荷载情况下进行设计 　　车库顶板绿化设计时，首先要考虑的是顶板荷载问题。在荷载允许的情况下，充分营造层次丰富的景观绿化效果。顶板的荷载量包括种植基质层的重量、排水、滤水层的重量、各类植物重量、风雨雪等给建筑物增加的荷载量以及各景观活动场地、小品雕塑等对车库顶板的荷载量，同时也要求顶板的设计总荷载量要控制在建筑物的安全荷载量以内。根据建筑结构设计，顶板的不同部位、承载力不同，一般情况下柱子、梁、承重墙等地方的承载力较大。在进行景观绿化设计时，可以把重量大的景观部分例如亭子、花架、水景等以及大乔木放置在柱、梁和承重墙等主要的承重结构上。 　　2.2 注意植物种类的选择 　　地形可以让景观空间层次更丰富，因此在景观设计中往往少不了地形堆砌，而地下车库顶板的荷载有限，覆土太多时，给地下车库顶板的荷载带来很大压力。而堆坡地形上的植物多以灌木和草皮为主，所需要的种植土厚度并不需要太厚，为解决这些矛盾，可以在种植土下面以轻质填充物来填充，然后以种植土覆盖。根据《公园设计规范》对植物种植土层厚度的要求，种植层的厚度一般依据植物的种类而定：深根性乔木90～150cm、浅根性乔木60～90cm、大灌木45～60cm、花卉小灌木30～45cm、草本15～30cm。顶板覆土厚度应满足植物生长的要求，以保证绿地的长期绿化效果。如同构筑物一样，大型乔木的重量也非常大，而且随着其不断的生长，对地下车库顶板的压力也在增加，因此大型乔木的栽植设计业应定好点，选择在柱点上，或尽量靠近柱点和梁；在保证达到居住区绿化乔、灌、草比例的前提下，降低大乔木规格，适当增加小乔木和灌木的数量，以便达到景观效果。由于植物在经过几年生长之后会超出车库顶板的荷载要求，因此，品种选择应避免深根性或生长迅速的植物，应选择浅根性或根系不能太发达的植株。如龙柏、红叶李、海棠、龙爪槐、爬山虎等；同时选择的植物要能耐寒、耐旱、耐贫瘠的种类。 　　2.3 注重顶板的排水及防水 　　为了提高顶板植物的绿化率，防止因种植土积水导致植物成活率低、给顶板漏水带来隐患，顶板必须要设计适当的排水过滤层等一系列排水措施，在顶板土建结构施工完毕后，种植土回填之前，必须要做滤水排水措施，将水有组织的随排水系统排入雨水系统，从而达到车库顶板排水以及防水的目的。 　　3、车库顶板景观绿化的结构做法 　　3.1 过滤层 　　过滤层可以用极小砂石、细沙，在景观绿化实际运用当中，较多使用无纺布过滤层。它的主要功能就是避免种植基质层的种植土直接渗透到排水层，以防止防水层堵塞，促使种植土层的多余水分能更加畅快的排到排水层。减少植物周边积水，既有利于提高植物的成活率，也能消除对顶板的安全隐患。 　　3.2 排水层 　　排水层的主要是将绿地浇灌后及降雨较大时将种植土不能吸