云南高海拔地区配碎石基层材料组成及性能研究.pdf

摘要 摘 要 由于半刚性基层沥青路面具有较高的承载力、整体稳定性及抗疲劳性能，因 而广泛用于国内重交通道路路面结构，然而，随着半刚性沥青路面的大量使用以 及对其认识的深入，发现裂缝是半刚性沥青路面的主要病害，此外，半刚性基层 沥青路面结构排水条件差，易造成半刚性沥青路面基层冲刷、唧浆、层问脱空先 等病害。具有严格级配要求的级配碎石作为半刚性基层和沥青路面之间的上基层， 在功能上可有效地防止和减缓沥青路面的反射裂缝，提高整个路面结构的抗疲劳 性能和抗永久变形能力，同时起到排水基层的作用。本文以滇藏二级公路为依托， 在借鉴国内外相关研究成果的基础上，对级配碎石在云南高海拔地区的力学性能 进行了研究。 通过大量的室内试验，对级配碎石作了CBR、抗剪切、动三轴等力学性能试验， 研究了级配对CBR值、抗剪性能参数、动弹模量的影响规律，通过CBR试验和抗 剪切试验，得到了最佳级配最大粒径和关键筛孔及其通过率合理变化范围；针对 云南高海拔地区气候的特殊性，对级配碎石作了抗冻性能试验和渗透性试验；用 Bisar3．0程序得出级配碎石顶面的最大剪切应力，并以此作为级配碎石抗剪切性 指标，提出了基于CBR值和剪切强度两个指标控制的级配碎石组成设计方法，最 后提出了适合于云南高海拔地区的级配碎石施工工艺。 关键词：高海拔地区；级配碎石； CBR值；剪应力；动弹模量 ABSTRACT 2 ABSTRACT The has overall and semi-rigidasphaltpavementhighercapacity,thestability are useddomestic road anti—fatigueproperties，whichwidely heavyduty pavement the wellastheuseof stmc眦，however，with large semi—rigidasphaltpavement，as oftheir ofthe foundcracksin depth，semi—rigid asphalt quantities understanding isthemain structureof pavement disease，Inaddition，semi—rigidasphaltpavementpoor leadto drainageconditions，couldeasily semi-rigidasphaltpavementgrassroots otherdiseases．Withstrict of void，and scouringjackslurry,layer gradingrequirements as and theroadbetweenthe the a base on semi—rigid asphalt gradegravel gravel