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第 * 页 飞机空难 意外之外 其实意外离我们并不远 飞机可以说是人们出行最为便利的交通工具，但是空难却屡屡发生，近年来，空难的灾害已经给热门造成了很大的阴影。目前为止，空难造成的伤害，已经有超出火车和动车事故的趋势，那么在2014年又有哪些让人惊怖的事故呢?下面我们一起来看看2014年全球空难事故都有哪些。 2014空难大盘点 2014年2月11日 阿尔及利亚东部乌姆布瓦吉省发生军用飞机坠毁事故，造成77人遇难，机上仅一名21岁士兵生还。 2014空难大盘点 2014年3月8日 载有239人的马航 MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中与地面控制中心失去联系，目前MH370下落不明。 2014空难大盘点 2014年7月17日 马来西亚一架载有298人的波音777客机在乌克兰边境地区坠毁，机上人员全部遇难，飞机坠毁原因仍在调查。 2014空难大盘点 2014年7月23日 中国台湾复兴GE-222班机准备在澎湖马公机场降落时，不幸坠毁在机场外，造成48人罹难、多人受伤。 2014空难大盘点 2014年7月24日 阿尔及利亚航空公司一架从布基纳法索飞往阿尔及利亚的航班在邻国马里坠毁，机上116人无一生还。 2014年8月10日 　 伊朗一架载有48人的飞机从德黑兰梅赫拉巴德机场起飞不久后即坠毁，造成39人死亡，9人受伤。飞机或因发动机故障坠毁。 2014空难大盘点 2014年全球空难事故频繁，空难造成的危害极大，伤亡也很厉害。而近日发生的伊朗客机事原因也还在调查当中。 飞机不安全 哪哪都是空难 中国台湾网7月25日消息　据台湾“中央社”引述外媒报道，这一周以来接连发生3起致命的坠机事故，而2014年可能是近10年来乘客死亡事故最严重的1年。 　　根据航安顾问公司Ascend Worldwide，今年还剩下5个月的时间，阿尔及利亚航空（Air Algerie）客机坠毁可能让2014年空难死亡人数增至680人，比过去3年全年总数还高，可能创2005年以来最多乘客死亡的1年。2005年共916人死于空难。 国际航空运输协会（IATA）在声明中表示，全球每天有约10万架飞机安全降落。2013年乘客搭飞机的旅游超过30亿。主动购买意外险的乘客占有率不到百分之二十。 台湾客机迫降时起火 突遇空难事故如何弥补伤害？ 最近发生的空难事故在人们心中掀起了巨大波澜，各界更关注其对罹难者家属所造成的精神上和经济上的伤害。无情的事故之后，保险的赔付给受害者家属带来些许慰藉。更现实的问题是如何有效避免此类出行风险？我们将盘点那些在空难事故中可以派上用场的保险。 航空公司机身险必投 由于航空领域存在较大风险，一般情况下，航空公司必为自己的飞机投保机身险。对此，民安保险相关负责人表示，目前，国内很多航空公司都和国际再保险市场接轨，各家保险公司确定风险后，都会有充足的抵御风险的能力才会去接业务，不会拿承保能力去冒风险。　　不过据记者了解到，目前国内民安财险也推出了飞机保险，如机身险。目前这些保险业务并未向外界披露，不过据悉，双方可以通过协定来设定保额，机龄不超过一年的飞机视为新机，新机的保险价值按重置价值(市场新机购置价)确定，机龄超过一年的飞机视为旧机，旧机的保险价值按实际价值确定。　　 由于此类保险的保额通常在数亿元甚至数十亿元，而再保险金额由保险合同双方参照保险价值协商确定，通常会在保险合同中载明。保险金额不得超过保险价值。　　“目前，国内的航空公司多以机队的形式向保险公司购买保险，多以共保体的形式承保，然后再以再保险的形式分摊给再保险公司。”上述负责人表示。　　据了解，飞机机身保险是指保险人承保飞机在飞行、滑行及地面停放时，无论任何原因(不包括除外责任)造成飞机及其附件的意外灭失或损坏，并负责因意外事故引起的飞机拆卸、重装和清除残骸的费用。　　保险有除外责任，而机身险的除外责任一般包括：飞机不适航而飞行，被保险人的故意行为，飞机任何部件的自然磨损、腐蚀和制造上的缺陷，停航、停运的间接损失，战争、劫持的保险责任和除外责任等。 航空公司机身险必投 飞机投保责任险鲜为人知 各家航空公司除了青睐必投险种机身险外，综合责任险也是航空公司在向保险公司分散风险时必选的险种。 综合责任险通常包括乘客责任险和第三者责任险，在最高限额下还有各自的分项限额。乘客责任险承保旅客人身伤亡和财产损失。第三者责任险承保公众人身伤亡和财产损失，例如飞机坠落对地面人员的伤害等。但第三者责任险不包括机上的乘客和航空公司雇佣的人员。 飞机投保责任险鲜为人知 “飞机