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道路桥梁施工技术探讨 　　摘要：本文在介绍钢纤维混凝土特性基础上初步分析了其强度增强机理，以及其在路桥施工中的应用，不断完善与提升钢纤维混凝土的施工技术，为路桥工程质量提供有力保障。 　　关键词：道路桥梁；钢纤维混凝土；施工技术；探讨 　　中图分类号：TU37文献标识码： A 　　路桥施工技术及质量控制管理是保证路桥施工质量，预防施工质量发生的重要的措施，路桥施工科学合理的开展不仅有助于提高路桥施工质量，降低路桥施工的成本，促进施工单位以及企业经济效益的提高。在路桥施工的过程中科学合理的施工技术和质量控制也是提高路桥的使用寿命，提高施工的质量，降低路桥维修成本的重要的措施。在路桥施工管理中，加强路桥施工技术及质量控制是目前路桥施工单位最重要的问题，是提高企业核心竞争力，促进企业经济发展的前提。 当前，钢纤维混凝土施工技术在自身强大优越性下在公路、桥梁工程中得到广泛应用。不仅能够提升路面和桥面受力能力，提升路桥工程的使用寿命，还能使路桥工程正常发挥自身的使用功能。尤其，钢纤维混凝土施工技术在桥梁工程中的应用，有助于提升桥梁结构的整体性能，并对其起到了一定修复作用。因此，鉴于钢纤维混凝土施工技术的强大优势，其不止广泛应用于路桥工程，还应逐渐扩展到其他建设工程。 　　一、桥头及桥台的施工技术 　　1.桥头换填施工技术与质量控制 　　在路桥施工过程中，应当利用高效机械设备将台背处的路基全部挖开后，统一填筑石灰土，即不保留周围素土，这样利用重型压路机就可以直接开进台背处进行碾压施工。虽然采用石灰土代替素土会略增加工程施工造价，但这种施工技术既可以保证台背回填质量水平，同时又降低人工与小型机具繁杂操作费用，提高施工效率，缩短施工工期，有效提供施工现场质量水平。总体看来，利用换填施工技术其利要明显大于弊。 　　2.桥台混凝土搭板及顶层施工技术与质量控制 　　施工企业进行混凝土搭板施工过程中，应严格按照相关技术规范和设计要求进行立模施工，同时要保证混凝土表面坡度与平整度满足要求。搭板靠近桥头处的混凝土顶面距基层项面距离通常较小，且基层厚度较小，如果采用压路机直接通过时，则该部位很容易被压碎或形成薄饼。因此，在实际施工过程中，规定凡搭板混凝土顶面距基层顶面不足 10cm 的施工部位，在铺筑下层混凝土时，一律需要将铺好的水泥碎石基层进行凿除处理，统一用沥青混凝土进行填筑、找平施工，这样可以有效保证整个台背回填具备较高强度，确保工程施工具有较高质量和安全水平。 　　3.具有高的抗裂性 　　混凝土出现裂缝原因在于其承载力超越了其极限荷载，添加了钢纤维的混凝土即使荷载超越了自身承载力，出现了裂纹，通常也不会出现较大裂缝，原因在于钢纤维切断后反而增加了钢纤维体积率、韧性和极限荷载。为了证明合一结论，直接对钢纤维进行了切割实验，实验证明：钢纤维被切断后，钢纤维混凝土承载力不会发生任何变化。 　　4. 具有高的抗冻性 　　钢纤维混凝土由于采用了钢纤维，相对减少了水泥用量，故温度应力不良影响相对降低，进而提升了因温度应力引起的裂缝和扩张。 　　5. 具有高的强度 　　由于钢纤维混凝土中加入了一定比例的钢纤维，将混凝土抗弯极限强度提升了50%-150%左右。即使遭受严重破坏，也会碎而不散，将混凝土联系在一起。 　　二、钢纤维混凝土强度增强机理 　　混凝土无论在自身约束力及外力作用下，经常发生裂缝问题，并且裂缝会随着外力反复作用越来越大。添加了钢纤维的混凝土即使产生了裂缝，也会在钢纤维作用下碎而不散，相对提升了钢纤维混凝土强度。如果钢纤维混凝土发生了裂缝，这种情况下钢纤维将会承担外力的大部分力量，降低了混凝土基料的作用力，故而有效控制裂缝扩张问题。 　　三、钢纤维混凝土在路桥工程中施工技术分析 　　1. 钢纤维混凝土在公路工程中施工技术分析 　　1) 配合比设计 　　与一般混凝土相比，钢纤维混凝土用配合比设计步骤与其基本相同，不过在双控标准和韧性方面要求更高。这就要求进行科学实验，才能得到想要结果。配合比设计应按照《混凝土结构设计规范》，根据强度和韧性要求确定轴心抗压强度的设计值和标准值，然后试配抗压强度。根据试配结果确定钢纤维体积率、砂率、原材料用量及用水量等内容，得到最适合的钢纤维混凝土配合比。 　　2)摊铺与整平 　　钢纤维混凝土摊铺工作具有自身独特的特点，摊铺工序自然有所差别。首先，将连续且均匀的钢纤维铺设在面板中，不得团结。其次，钢纤维加入搅拌机前应先通过分散机，确保其分散且均匀。再次，严格规定搅拌投料顺序和搅拌时间。为了避免钢纤维结团可以采取先干后湿分级投料的搅拌方式，搅拌时间通常不易过长或过短。然后，摊铺过程中应保证掺和物塌落度一致。最后，同一作业面摊铺过程中尽量