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钢筋混凝土灌注桩后压浆施工技术研究 　　【摘要】随着经济的快速发展，钢筋混凝土灌注桩后压浆施工技术在不断进 　　步中，使建筑工程有了大幅度的发展。本篇文章主要是针对钢筋混凝土灌注桩后 　　压浆施工技术进行研究和探讨的。 　　【关键词】灌注桩后压浆；施工技术 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 　　一、前言 　　在当今社会中，建筑工程建设虽然因为灌注桩后压浆技术的发展而有了很大 　　的进步，但是还是存在一些问题，在未来人们要加大力度对后压浆的技术进行深 　　入的研究，促使社会经济更上一层楼。 　　二、工艺原理 　　后压浆是在普通钢筋混凝土灌注桩的基础上增加压浆工序,在普通钢筋混凝 　　土灌注桩成桩后通过预埋于桩端或桩侧的压浆管高压注入纯水泥浆或其他特制 　　的水泥浆,固化桩底土层,使桩底和桩侧一定范围内的土体得到加固,从而达到改 　　善成桩工艺,提高桩端或桩侧的承载力,减少工程沉降量的目的。 　　三、后压浆作用机理 　　1、桩底浆提高单桩承载力的机理分析 　　（1）在桩端压注水泥浆液,浆液首先渗透到最疏松的桩端沉碴间隙中与沉碴 　　相结合形成水泥凝结块,消除孔底沉碴的不良影响； 　　（2）水泥浆液在压浆泵的高压作用下,充填由于离析而形成的“虚尖”、“干 　　碴石”等,提高了桩尖混凝土强度； 　　（3）水泥浆液进一步向桩端持力层中渗透,在桩端形成“梨形体”,“梨形 　　体”不断增大时,既对桩端持力层起压密作用,又提高了桩端的承压面积,从而提 　　高了灌注桩的桩端承载力;对于持力卵砾石层,高压注浆时浆液通过渗透、扩散充 　　填于圆砾和砂颗粒之间,浆液凝结后,使持力层的强度得到提高,高压浆液在桩底 　　 　　形成一个扩大头,增加了桩底的受力面积,从而使桩的端承力得到很大提高； 　　（4）在桩底进行高压注浆就使桩微向上抬起,形成向上的反向预应力,当灌 　　注桩承受向下的垂直荷载时,此反向预应力将分担部分荷载,而提高灌注桩单桩 　　承载力。 　　2、桩侧压浆提高单桩承载力机理分析 　　（1）在桩侧处压注水泥浆液,在压浆泵的高压作用下水泥浆液在桩侧处挤压 　　密实桩周土体,并渗透进桩周土体,形成竹节状的浆泡,具有支盘桩效应,提高桩 　　侧摩阻力; 　　（2）水泥浆液渗入到桩身和孔壁的环状间隙中,使疏松的泥皮挤压密实固结, 　　消除了桩周因泥皮对侧阻力的影响,从而改善了桩土的关系,同时增大了桩的平 　　面几何尺寸,使桩的侧摩阻力得以充分发挥和相应提高; 　　（3）浆液在高压作用下,经劈裂、渗扩、填充、压密、固结等作用,改善桩 　　端土、桩侧土的物理力学性能,从而使单桩承载力得到大幅度地提高。 　　四、后压浆技术的特点 　　1、施工工艺流程 　　（1）压浆管的制作 　　在制作钢筋笼的同时制作压浆管。压浆管采用直径为25mm的镀锌钢管，接 　　头采用丝扣连接，两端采用丝堵封严。压浆管长度比钢筋笼长度多出550mm， 　　在桩底部长出钢筋笼50mm，上部高出桩顶混凝土面500mm但不得露出地面以便 　　于保护。压浆管在最下部200mm制成压浆喷头。用钻头在该部分均匀钻出4排泄 　　浆孔（每排4个孔，孔距50mm，孔径4mm）。再用图钉将泄浆孔堵严，外面套上 　　同直径的自行车内胎并在两端用胶带封严，压浆喷头就形成了一个类似单向阀的 　　装置（见图1）。当注浆时压浆管中压力将车胎迸裂、图钉弹出，水泥浆通过泄 　　浆孔与图钉之间的孔隙压入碎石层中，而混凝土灌注时该装置又保证混凝土中水 　　泥浆不会将压浆管堵塞。 　　 　　（2）压浆管的布置 　　将2根压浆管对称绑在钢筋笼外侧(靠近桩外皮，利于后压浆冲破混凝土保 　　护层的约束)。成孔后清孔、提钻、下钢筋笼，在钢筋笼吊装安放过程中要注意 　　对压浆管的保护，钢筋笼不得扭曲，以免造成压浆管在丝扣连接处松动。喷头部 　　分应设置混凝土垫块加以保护，不得摩擦孔壁以免车胎破裂造成压浆孔的堵塞。 　　钢筋笼定位后，即可按照相关施工规范要求灌注混凝土。 　　（3）压浆桩位的选择 　　根据以往工程实践，在碎石层中，水泥浆在工作压力作用下影响面积较大。 　　为防止压浆时水泥浆液从临近薄弱地点冒出，应在桩混凝土灌注完成3~7d后再 　　压并且该桩的周围至少8m范围内没有钻机钻孔作业，该范围内的其它桩也应在 　　混凝土灌注完成2d以上。 　　（4）压浆施工顺序 　　压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈的桩再施工中间 　　桩；压浆时采用2根桩循环压浆，即先压第1根桩的A管，压浆量约占总量的 　　70%（1.1~1.4t水泥），压完后再压另1根桩的A管，然后依次为第1根桩的B