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风积沙路基施工工艺及质量控制要点 　　摘要：风积沙是一种特殊的筑路材料,文章对风积沙路基的施工工艺和施工质量进行了阐述,介绍了风积沙特性、施工工艺,提出了施工中质量控制要点，施工中容易出现的问题和解决方法,为风积沙路基填筑施工提供一定的参考。 　　关键词：风积沙路基；施工技术；施工质量 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 　　引言 　　风积沙路基的施工工艺非常复杂，它的每个施工环节都必须慎重处理，一旦出现问题便会影响整个工程项目的施工质量，所以我们一定要提高对风积沙路基施工的重视。在现场进行施工时施工人员一定要明确施工任务，熟悉掌握施工工艺的流程，严格按照施工规定进行施工。有关施工过程中遇到的各种问题，施工人员要及时的拿出合理的方案进行解决，以免影响到整个风积沙路基工程的施工质量以及总体进度。 　　一、风积沙路基的特点 　　1、风积沙的粉粘粒含量很少，表面活性很低，松散、无聚性，具有明显的非塑性，其颗粒属于细沙，沙粒组成为天然不良级配。对于级配极差，无粘结性的风积沙来说，成型困难，而且成型后的抗剪性能也较差。 　　2、非亲水性。沙粒表面对水几乎没有物理吸附作用，最大吸水率不足1%，一般都在0附近。 　　3、非湿陷状态。沙颗粒遇水后能保持原有骨架结构性质，水稳性好。 　　4、松铺系数小。风积沙具有沉降量小（1.5%）、压缩快、徐变小的特性，施工时应注意松铺系数不宜选择过大；实践表明，风积沙合理的松铺系数1.02-1.05之间。 　　5、风积沙的天然含水量很低，最低的地方不足1%，最大含水量一般也不超过5%。 　　二、施工技术 　　1、施工准备 　　与普通路基基本相同。包括放样、清除填方路段原地表杂草、树根及借方位置表面杂草、树根等。随后对清除地表杂物的填方路段进行填筑前压实，用双驱动振动压路机对路基基底进行充分碾压。碾压之前先将路基边缘稳压一遍，填前碾压宽度为路基坡脚外1m左右。碾压后组织试验检测人员取样进行干密度检测，对基底进行压实度检测，压实度应达到规定的压实标准，不合格时应补压直到合格为止。 　　2、原地表处理 　　对清理完毕的路基基底范围内的风积沙进行含水量检测，当沙的含水量在最佳含水量时应及时碾压。碾压采用双驱振动压路机，碾压过程中压路机轮迹重叠不小于1/3，直线段由两侧向中间碾压，曲线超高段应由内侧向外侧碾压。碾压到规定遍数后，检测压实度，如不合格应继续碾压或补水碾压直至合格为止。 　　3、包边砾石土施工技术 　　包边砾石土施工时，采用人工、机械结合的方法，严格控制包边土的尺寸，上料之前在包边土设计底面宽度内侧边线撒灰线或钉竹竿，以控制包边土内边线型和包边土顶面宽度。包边土填料完成后在内侧挂线用人工配合平地机整形、找平，洒水车在包边土顶面洒够足量的水，振动压路机碾压一般以3-4遍为宜，碾压至设计要求标准，包边土与路基分层填筑要同时达到规定的压实度要求。 　　4、推运填料 　　由于风积沙路基表层在干燥时，常规车辆较难在其上行驶作业，可采用装载机与推土机组合推送风积沙填料的方式。拉运风积沙料时在指定的料场取料，以确保路基范围内填筑合格的料源。自卸汽车沿便道运输风积沙填料，卸料时采用向前递进的方式，车辆在固定的位置卸料，并通过装载机从外向内往路基中部推送填料，对推运至路基范围内的风积沙采用推土机将风积沙填料沿纵向推运、摊铺并整平，或采用推土机配合平地机整平。推土机摊铺整平后，每层松铺厚度建议按35-40cm控制，压实厚度不小于30cm为宜，摊铺厚度可采用填料前后定点测量高程控制。鉴于风积沙的含水量小，结合现有施工经验，采用路基湿压法施工，使风积沙达到最佳含水量。在200m的作业区域内至少安排4辆洒水车进行作业，保证施工用水。洒水直至风积沙到16%的最佳含水量为止。一般情况下，正常洒水6次后即可达到要求。 　　5、整平和浇水湿润 　　为了便于虚铺厚度的控制，整平必须采取边上沙边整平的方式。采用推土机进行粗平。在粗平过程中，同时进行浇水湿润。在整平过程中，控制虚铺厚度的同时使边线顺直，坡度一致，满足设计要求。在浇水过程中，必须注意以下几点：（1）必须保证水井的出水量，水井的直径、间距、数量以及水泵的功率必须配套；（2）第1层风积沙浇水时必须分层分次进行，防止一次浇水过多，浸泡路基；（3）浇水必须分格进行，保证浇水均匀。 　　6、压实 　　浇水后待风积沙全部吸水饱和、面层上无水迹时开始碾压。采用两台18t以上振动压路机，同时由路基外侧向中间碾压，碾压过程中，如发现表层填料风干，需洒水补充填料含水量后再碾压。压路机行走速度为1.5km／h，碾压时轮迹应重叠，重叠轮迹宽度的l／3以上。开始时先静压2遍，再弱振2遍，最后强振4遍。 　　7、风积沙路基的封层 　　沙漠路基施工