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关于桥梁张拉施工的分析 　　摘要：本文作者分析了公路桥梁预应力砼结构施工中存在的几个问题，分析了预应力砼粱(板)预制安装施工过程中质量缺陷的原因，提出了相应的对策。 　　关键词：预应力；桥梁；张拉施工；分析 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　预应力张拉施工工艺相对较复杂，要求预应力结构施工的专业性强，而在实际施工中，各种原因引发梁(板)预应力施工过程等诸多质量问题。并 　　1 预应力空心板梁张拉过程出现纵向裂缝原因 　　1.1 先张法施工缺陷 　　先张法施工中，空心梁板在梁端放张后顶底板中部附近出现自两端向跨中延伸的1～2.5m长纵向裂缝现象较为多见，其原因主要为放张作业不规范造成，如采取单侧放张，采用乙炔一氧气切割放张．而且非对称、相互交错切割，使梁体单侧受力，导致梁端中部产生自梁端向跨中延伸的纵向裂缝。 　　1.2 后张法空心梁板在张拉过程中的缺陷 　　后张法空心梁板在张拉过程中，梁端也有出现类似先张法的纵向裂缝，甚至有的在张拉时发生梁端底板混凝土压裂破碎等现象。分析其原因：一是设计上对张拉时梁端混凝土局部应力集中考虑不周；二是张拉时，张拉顺序不当，张拉速度过快；三是梁体混凝土质量低劣、或张拉时间过早，以及锚垫板附近的混凝土不密实，导致梁端混凝土在张拉后出现碎裂。 　　2 张拉过程梁体侧向扭曲、梁端底部混凝土破碎原因 　　2.1 梁体产生侧向扭曲 　　腹板厚度一般仅为18～30cm，马蹄宽度约为40～60cm，马蹄部位预应力筋一般上下布置2排，每排水平布置2孔；第一孔张拉时，张拉侧向施加了预应力而受压，另一侧梁体必然受拉，加之梁长、腹板厚度薄、侧向自由度大，如果张拉时采取一次张拉到位，则导致梁体侧向扭曲。 　　2.2 T梁张拉后梁端底部混凝土破碎 　　T梁张拉后，梁体因预应力的作用产生反拱，梁端底部一方面承受因梁体反拱而产生的水平摩擦力，一方面承受粱体的全部自重，导致梁端混凝土在压应力作用下破碎。 　　3 造成损失过大的原因 　　3.1 预应力管道安装质量控制不严 　　管道位置偏差过大，或梁体浇筑过程中管道存在漏浆现象，致使σal过大，超过原估算值。 　　3.2 张拉龄期过早 　　现今梁的预制多采用早强剂或提高混凝土配置强度，梁体浇筑后4～5d混凝土强度就能达到设计强度的75％以上，有的甚至达到90％以上，而《公路桥涵施工技术规范》对龄期也未作明确要求，结果梁体混凝土浇筑4～5d后即开始张拉。在此龄期内混凝土的收缩和徐变并未完成，随着龄期的增加所引起的预应力损失σs6过大，且会导致张拉后梁体反拱度过大。 　　3.3 砂的级配不规范 　　先张法施工采用砂箱法放张工艺时，如选用砂的级配不好，砂的空隙率大，张拉后砂箱的压缩引起预应力损失偏大。 　　4 裂缝治理对策 　　预应力混凝土已是道路桥梁工程的主要结构材料，并且，我国预应力混凝土桥梁发展很快，无论在桥型，跨度以及施工方法与技术方面都有突破性发展，同时，道路桥梁预应力张拉施工也出现了一些问题，因此，必须进行施工质量控制。 　　4.1 先张法施工缺陷治理措施 　　均匀放张，多根整批预应力筋放张，宜采用砂箱法或千斤顶法。用砂箱放张时，放张速度应均匀一致；用千斤顶放张时，放张宜分数次完成；单根钢筋采用拧松螺母的方法放张时，宜先两侧后中间，严禁切割放张。 　　4.2 后张法空心梁板张拉缺陷治理措施 　　针对后张法空心梁板在张拉过程中产生缺陷的原因，可采取如下对策： 　　4.2.1 梁端布筋设计应充分考虑张拉时产生的局部应力集中，增加横向分布钢筋数量或螺旋筋，适当增加封锚端和梁端混凝土的几何尺寸。 　　4.2.2 预应力筋张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，宜采取分次、逐级对称张拉。张拉时，均匀加载，不宜过快，以尽可能减小张拉过程出现局部应力集中。 　　4.2.3 严格粱(板)混凝土浇筑时的施工控制，确保梁(板)混凝土浇筑质量，特别要加强对锚垫板后的混凝土振捣。张拉前，应检验梁体是否符合质量标准要求；张拉时，混凝土强度应达到设计要求；设计无规定时，以不低于设计强度值的95％为宜。 　　5 张拉过程梁体侧向扭曲、梁端底部混凝土破碎治理对策 　　5.1 梁体产生侧向扭曲问题治理措施 　　张拉过程梁体产生侧向扭曲宜采用分次逐级对称张拉，第一次张拉时，逐孔预应力施加至50％的张拉控制应加σcom。张拉顺序第一次为左右侧对角线交叉进行，因马蹄宽度小，位置不够，只能逐孔张拉。第一孔张拉至50％的σcom后拆下千斤顶，移至第二孔张拉，以次类推；第二次张拉时按第一次张拉顺序逐孔张拉到80％σcom；第三次张拉时按前二次张拉顺序逐孔张拉到100％σcom。实践证明，采取这种方法，可以有效地解决侧向扭曲