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土谷塘航电枢纽工程坝基承压含水层的处理措施 　　摘要：本文作者分析了土谷塘航电枢纽工程坝基承压水的特征及成因，并提出了工程处理措施建议。 　　关键词：坝基；承压水含水层；建议 　　中图分类号：TV 文献标识码：A 　　1、概况 　　土谷塘航电枢纽工程位于湘江中游河段的衡南县境内，坝址下距衡阳市约38km，距衡南县城约1km，衡南新县城云集镇有数条公路可达107国道及京珠高速公路，河流主航道可通行100t级船只，交通十分便利。 　　枢纽选择在衡南县云集镇河段。坝址控制流域面积37273km2，设计正常蓄水位58m，相应库容1.97亿m3。电站装机4台，总容量90MW，主要建筑物有闸坝、船闸、电站厂房。船闸按通行千吨级船队设计，是一个以航运为主，兼顾发电、供水、灌溉等综合效益的大（Ⅱ）型航电枢纽工程。 　　2、主要工程地质条件 　　坝址河谷地形宽阔，河水面宽480~520m，枯水期水深1.0~5.0m。为一覆盖型的斜向河谷，两岸阶地不对称发育，左岸Ⅰ级阶地阶面宽80~110m，阶面高程59.6~61.5m，高出河水面5~15m；后缘为Ⅱ级阶地，阶面高程61.5~80m；右岸Ⅰ级阶地阶面宽100~300m，阶面高程61.6~63.0m，阶地内水（鱼）塘众多，后缘为Ⅲ级阶地或低矮的丘岗，高程一般100~150m。 　　坝址区内无基岩露头，勘探证实区内地层较为简单，下伏基岩为第三系渐~始新统霞流市组茶山坳段（E2+3x1）紫红色厚~中厚层状泥质粉砂岩、青灰色钙质砂岩，局部夹泥灰岩、细砂岩、薄层状粉砂质泥岩等。总厚度大于93m。 　　第四系主要为中更新统（Q2al）：上部黄色、橘红色网纹状粘土，厚3~20m，下部棕黄色含泥粗砂砾石层，厚1~13m；上更新统（Q3al）：上部为黄褐色似网纹状粉质粘土、粘土，厚3~22m；下部砂砾石层，厚1~13m，局部砂砾石层顶部有厚0~2m的含泥粉细砂。主要分布两岸阶地；全新统（Q4al）：河床为砂砾石层，漫滩为粉质粘土、砂壤土。 　　坝址区内无基岩露头，通过钻孔孔内摄像及外围地质调查，坝区岩层产状N45°~55°E，NW∠3°~8°，倾向左岸偏下游。通过物探和钻探在上坝址区发现断层7条。破碎带宽0.3~2.0m不等，断层规模较小，延伸不长；破碎带以碎块夹泥充填，且未胶结。坝区的高倾角节理裂隙发育，基岩钻孔线裂隙率达1.3~3.7条/m，其中倾角25°~30°缓倾角裂隙率在1~2.3条/m。另在坝址上游右岸1500~1800m处有区域性的向阳桥~丹水塘断层通过，该断层延伸长大于50km，切割了板溪群至下第三系地层，在向阳桥以东的简易公路边测得该断层产状：N60°E，SE∠75°~80°，具压扭性，破碎带宽约6m~10m。 　　坝区地形平坦开阔，仅在河谷两岸边坡见有小规模的坍岸，对工程无大的危害性。 　　坝区地下水类型主要为第四系松散堆积层中的孔隙水和基岩裂隙水及裂隙承压水。均接受大气降水渗入补给，地下水动态随季节变化，最终排泄于湘江，其中裂隙承压水主要接受上游区域性的向阳桥~丹水塘断层破碎带含水层补给，裂隙承压含水层主要为青灰色钙质砂岩夹多层薄层泥灰岩，且该层相变特征明显，沿岩层走向向左岸及下游方向有逐渐尖灭的趋势，向右岸及上游方向连续性好，且多层顺层溶蚀发育，沿层间溶蚀带连通性好，一旦钻孔揭穿上部相对隔水层，便呈承压状态涌出地表。 　　坝区主要物理地质现象为岩石风化与岩溶，强风化下限埋深左岸1.0~4.2m，河床1.8~7.0m，右岸1.2~3.5m；沿层面或结构面多形成溶蚀麻面和层间溶蚀裂隙。另外坝区左岸见有两处小规模土质岸坡坍岸现象，长度100~200m。 　　3、多层承压含水层的成因分析 　　裂隙承压含水层主要为青灰色钙质砂岩夹薄层泥灰岩，且该层相变特征明显，沿走向向左岸及下游方向有逐渐尖灭的趋势，向右岸及上游方向连续性好，且顺层溶蚀发育，沿层间溶蚀带连通性好，透水性强。根据本次钻孔揭露，坝区右河床主要见三层承压含水层，第一层，顶、底板分布高程分别为38.52m、41.12m，含水层厚1~2.6m，承压水位为51.05m左右，单孔流量为30L/min左右；第二层，顶、底板分布高程分别为33.05m、36.70m，含水层厚1~3.65m，承压水位为51.65m左右，单孔流量为4.5L/min左右；第三层，顶、底板分布高程分别为24.70m、26.60m，含水层厚1~1.9m，承压水位为52.29m左右，单孔流量为40L/min左右。由ZK61、ZK63、ZK130三承压水钻孔水样试验成果及坝址承压水统计表可以看出：ZK61钻孔水样[SO4]2-含量811.46mg/L，流量322L/min，ZK63钻孔水样[SO4]2-含量156.6mg/L，流量40L/min，ZK