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从新交规析关键岗位之监督难 　　作者简介：李丹（1969.12-），性别：男，民族：汉，籍贯：湖北黄陂，政工师，大学学历，1987年参加工作，主要从事企业文化及党建工作研究。 　　摘要：党的十八大以来，随着党和政府持续加大对腐败问题的监督惩处力度，监督的触角已伸向高导，社会风气在一定程度上好转。但是，市场竞争的残酷性和不规范行为诱使个别施工企业职位不高、不被人注意但手握权力的人员谋取个人不当利益，本文借用交通规则之条款对此类腐败现象进行了剖析。 　　关键词：关键岗位；监督；规则；红绿灯；潜规则；能人 　　在一般人的印象里，“领导”一词即衍生腐败，社会多将监督的重点放在高级领导干部身上，这也确实因为某些身为“公仆”或企业高管层的人与社会大众的期望值不付有关，但在企业管理中，我们也不能“只打老虎，不拍苍蝇”，从而放弃对关键岗位的监督，事实上，这种岗位同样也有廉洁风险。 　　这种关键岗位的风险来自于权力，权力来源于岗位职责，腐败和违纪案件大多发生在权力运行的流程和环节中。这其中有的管人、有的管物、有的管钱、有的做事，这些岗位都会因职责属性而客观上获得职权，就成为那种“说了算”的人。这种权力是依附于岗位和职责的，凡是具有分配权、处置权、评价权、建议权（提名权）的，都是廉政风险较高的岗位。其岗位滋生腐败更具隐藏性和随机性，所以监督难，难监督，结合国家新颁布执行的交通规则，归纳一下有