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浅谈下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术控制 　　摘要：下承式钢管混凝土系杆拱采用先梁后拱满堂支架施工方法，拱肋采用汽车吊机原地吊装方案，拱脚对称同步向拱肋泵送微膨胀混凝土，施工简便，高效。 　　关键词：下承式系杆拱系杆梁吊杆泵送混凝凝土 　　中图分类号：TU74文献标识码： A 　　1.工程概况： 　　某跨渠生产桥位于河南省邓州市，桥梁主体横跨南水北调中线干渠主渠道。本桥梁为下承式钢管混凝土系杆拱桥，主桥拱肋计算跨径为90米，计算矢跨比为1/5，拱轴线为二次抛物线。拱肋截面为等截面哑铃型，主弦杆钢管内灌注C50微膨胀混凝土，全桥共设15对吊杆。 　　2.工程结构特点及施工难点 　　本桥钢管拱肋是工程的主要构件，拱肋截面为等截面哑铃型，拱肋外轮廓截面尺寸为0.82×2.2米，钢结构部分总重量为235t，单片拱肋最大重量为34t。主弦杆钢管内灌注C50微膨胀混凝土，拱肋之间设三道“一”字横撑和两道“K”字横撑。本桥系杆设计为刚性系杆，采用体内预应力混凝土箱型截面，系杆截面尺寸为2.0×1.5m壁厚30cm单箱单室截面；吊杆采用PES7-73镀锌高强平行钢丝，抗拉强度标准值fpk=1670Mpa，吊杆间距5.5m，全桥共设15对吊杆。 　　本桥梁横跨南水北调中线干渠主渠道。上部结构拱脚、系杆梁支撑支架需占用渠道填筑段，待桥梁施工基本结束，拆除支架后方可进行占压渠道段填筑，这就要求工期必须考虑渠道填筑时间和沉降期；同时，本桥梁结构复杂，施工工序繁多，施工控制精度高，而南水北调中线工程工期要求紧，造成该桥施工质量、进度压力巨大。 　　3.施工工艺流程： 　　下承式钢管混凝土系杆拱桥采用先梁后拱满堂支架法施工，具体工艺流程如下： 　　⑴步骤一：主桥墩钻孔桩基础、承台、墩柱施工。 　　⑵步骤二：①上部结构施工前应先进行脚手架基础处理，浇筑脚手架基础垫层；②搭设碗扣式脚手架，安装拱座支座，支设系梁底模并进行预压和调整。 　　⑶步骤三：①进行拱座、端横梁和第一至第十五吊杆横梁施工、系杆箱梁浇筑施工；②混凝土抗压强度达到90%标准强度且弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的90%后，拆除临时固结并进行第一批系杆梁和吊杆横梁预应力钢绞线张拉及压浆。 　　⑷步骤四：①拱肋现场半跨立体预拼装；②安设拱肋支撑支架，主拱肋单片分三节段吊装，两侧拱肋吊装就位，联接接头法兰螺栓，拉设临时缆风；③两侧拱肋之间三道“一”字横撑、两道“Ｋ”字横撑安装联接；④对钢管拱架设线型进行监控量测，校正线型后固定并焊接。 　　⑸步骤五：①从拱脚对称同步向拱肋泵送微膨胀细石混凝土（顶升法）；②待拱肋混凝土强度达设计要求后，第二批系杆梁预应力张拉及压浆，钢管拱肋支架拆除。 　　⑹步骤六：①吊杆安装及张拉；②第三批系杆梁预应力张拉及压浆，系梁满堂支架拆除，桥道系Ｔ梁吊装，第二批吊杆横梁预应力张拉及压浆；③根据桥梁监控数据，进行吊杆索力值调整，确保结构线型及索力符合设计要求。 　　⑺步骤七：①桥道系、桥面附属工程施工；②钢管拱涂装及成桥检测等。 　　4.关键工序施工工艺及方法 　　4.1拱脚及系杆箱梁施工 　　本桥梁上部结构有拱座、系杆箱梁、端横梁及吊杆横梁，采用满堂支架支撑体系，利用砂袋对支架进行了预压，并整体浇筑混凝土。 　　拱座部分主要靠支座和临时支座支撑受力，故支架主要受力还是在系杆箱梁部分，预压荷载按均布荷载计算，采用结构钢筋及混凝土自重的1.1倍计算，通过计算按4.31t/m2考虑。加载按计算预压总荷载的20%、40%、60%、80%、100%、110%分级进行，中间每级加载完，对支架进行一次观测，最后一级加载完成后要进行24小跟踪观测，观测支架的沉降情况。直至支架形变及沉降均满足规范要求(连续两天沉降量小于5mm)即可卸载。卸载按预压总荷载的20%、40%、60%、80%、100%、110%逐级卸载，每级卸载完成都要对支架进行观测，计算支架预压前后的弹性变形情况，消除基础的不均匀沉降和支架的非弹性变形，获取支架的弹性变形参数为底模标高预抬提供参考。 　　为加快施工进度，本桥采用将系杆箱梁及拱座、吊杆横梁及端横梁进行整体浇筑，施工中主要进行结构主体钢筋绑扎及拱脚预埋件、拱脚弦杆定位骨架、吊杆下索导管预埋件等预埋件的安装，以及桥梁施工监控光缆的埋设。拱座和1～2#吊杆范围系杆箱梁设计为C50钢纤维混凝土，其余部分为普通C50混凝土，整体浇筑时，分界面难以控制，与设计单位沟通采用钢纤维混凝土替代端横梁普通混凝土，混凝土浇筑采用汽车泵从两端向中间方式浇筑以确保支架整体平衡、稳定，采取分层铺设、逐层人工振捣的方式，避免骨料集中、漏振等现象。待混凝土强度达到90%标准强度张拉系杆箱梁第一批纵向钢束，并及时压浆。 　　4.2钢管拱架设安装