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浅谈西宁过境公路大崖沟大桥上部结构施工 　　摘 要：本文结合西宁过境公路大崖沟大桥施工实践，就大型桥梁上部结构施工的关键工序的技术控制进行了简要阐述。 　　关键词：大型桥梁；上部结构；关键工序；技术控制 　　西宁过境公路西段路基工程第4-2合同段，线路全长1.6公里。全线大桥1座，为大崖沟大桥，跨沟设置，交角90°，桥梁上部结构为装配式部分预应力砼连续箱梁（左幅7×40，右幅5×40m），左幅桥长288.8m，右幅桥长208.8m，桥墩采用柱式墩、桥台均采用柱式，钻孔灌注桩基础。桥梁上部结构施工的关键工序和技术控制如下： 　　1 模板制作 　　首先制作底模，底模采用C25 号砼浇注，端部2.0米范围内进行加大处理，并布设两层钢筋网，以使梁板张拉后台座端部不致下沉。 　　台座底模做成中粒式或细粒式水磨石面层，并在台座侧面沿纵向预埋[63 槽钢，内置φ60mm 高压塑料管，使空心板侧模与台座侧面紧密结合而不致漏浆，造成空心板腹板底部砼出现麻面。预制台座在跨中设置3cm 的向下的预拱度，其他各点预拱度按抛物线分部。 　　箱梁模板依据设计图纸在每个预制厂配置中梁模板2套，左右边梁模板各1 套，均采用定做钢模，两横隔板间为一个整体。 　　2 钢筋绑扎、立模 　　在台座上每隔50cm 标出刻度，利于钢筋绑扎、管道坐标确定。用U 形卡卡住波纹管，并用扎丝将U 形卡绑扎于定位筋上。波纹管接头用大一号的波纹管两边旋接，并用玻璃胶布缠绕密封，严防漏浆。钢筋保护层垫块采取梅花型布置，绑扎于钢筋十字交叉处，水平间距2～2.5 米，腹板竖向2～3 排，边板翼板底部1～2 排。保护层垫块必须采用与箱梁同标号砼预制。 　　3 砼浇筑 　　砼浇注前，对模板、钢筋的稳定性及机具设备是否完好进行全面检查。施工集料应符合要求，必须控制骨料最大粒径不得大于3cm。砼拌制采用电子计量料斗称量，检测砂石料的含水率，计算施工配合比。水灰比不能过大，不得因砼入仓时下料困难而随意加水。 　　砼采用轨道平车水平运输，配木质滑槽入仓。强力振捣是保证板梁质量的关键。振捣的基本原则是：腹板采取附着式与插入式结合，梁顶主要依靠插入式振捣器。在振捣时尚应注意振动棒不得触击波纹管，如有触击，应马上提升、避开。密切注意波纹管、摸板、钢筋是否有松动、移位、变形。 　　砼浇注完毕收浆、拉毛后，应覆盖土工布保湿养生。预应力孔道内应灌水养生，确保砼水化热能及时疏导，不致因内外温差而造成砼徐变、表面裂纹。 　　4 箱梁张拉 　　预制主梁砼达到设计强度的90%，且砼龄期不小于7天后张拉正弯矩区预应力钢束。所有钢束两端同时对称张拉，且应横桥向对称均匀张拉。钢绞线张拉锚下控制应力为σcon=0.75fpk=1395Mpa。按张拉力和伸长值“双控”，其中以张拉控制力为主，以伸长值为校核依据。张拉时应及时、准确地量出钢绞线的伸长量，并计算是否超过设计伸长值的6%，如果超过设计伸长值的±6%，则应查明原因并采取有效的措施后方可继续张拉。张拉程序为：0→初应力（10-25%σk）→100%σK（持荷2min后锚固）。 　　5 压浆、封锚、存梁 　　压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步，压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.7MPa 以上并持荷5min 后封闭。张拉封锚压浆应在48h 内完成。 　　压浆完毕立即用水冲洗梁端面、浆桶、压浆泵。待水泥浆凝固以后，拆除压浆杆，凿毛板梁端面、箱梁湿接缝等处。最后将板梁编号，用手持式砂轮锯切割钢绞线，钢绞线余留长度以不防碍封端为准，并留3.5cm 保护层，偏长为好。量取箱梁长度，点焊封锚钢筋于锚垫板，立封端模板，浇筑C50 砼。 　　压浆后待水泥浆强度达到设计强度的85%后，用龙门吊提梁并运至存梁区存放。 　　6 箱梁安装 　　箱梁的安装，采用JQ160型架桥机，该架桥机整机重量180t，外形尺寸长153m，高5m，宽4m，架桥额定起重重量为160t，架桥机最大适用跨度为40m。 　　安装时移梁、运梁、吊梁应均速轻起轻放，吊装、运梁过程中必须保持箱梁横截面对称中心铅直。在运梁小车上设置防倾支撑。每片箱梁就位后，应及时设置支撑，将梁固定并用钢板与先安装好的箱梁预埋横向连接钢板焊接，防止倾倒，待半幅箱梁安装完毕后，再按设计规定使箱梁整体化。 　　架桥机架桥方法如下： 　　（1）安装前首先精确放出永久支座和临时支座位置。 　　（2）使用硫磺砂浆支座作为临时支座。临时支座在使用前必须精确控制硫磺砂浆浇筑时的标高。 　　（3）永久支座和临时支座。 　　（4）架桥机选择在右线5#台附