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盾构法隧道工程施工的定向测量 　　【摘要】本文介绍了盾构法隧道工程施工测量，阐述了控制测量的种类，探讨了测量方法及测量方案。 　　【关键词】盾构法 隧道工程 定向测量 　　中图分类号： U455.43 文献标识码： A 文章编号： 　　一、前言 　　在隧道施工技术中，盾构法隧道施工是一项综合性的施工技术，它是将隧道的定向掘进、运输、衬砌、安装等各工种组合成一体的施工方法。盾构法施工具有掘进速度快、施工干扰小、安全系数高、人员需求少的优点，机械化和自动化程度很高．是一种先进的土层隧道旌工方法，目前广泛应用于城市地铁、过江隧道等施工中。盾构法隧道施工测量精度控制难度大，为有效地控制好盾构法隧道施工质量．提高测量精度控制具有重要的现实意义。 　　二、盾构法隧道工程施工测量 　　盾构法隧道工程施工测量的主要目的是确定盾构掘进方位与高程，准确标定隧道轴线，使隧道沿着设计轴线延伸和贯通以及隧道衬砌的三维位置符合设计要求。此外，还应保证与工程有关的其它建筑物准确建造在其设计位置上，不侵入规定的界限。盾构法隧道工程施工测量包括地面控制测量(平面及高程控制)、竖井施工测量、井上井下定向测量、地下控制测量(平面及高程控制)、盾构推进施工测量、隧道沉降测量、贯通测量以及竣工测量。由于盾构 法隧道工程施工是由一侧竖井开始，掘进至另一侧竖井结束，因此在线路的纵向、横向及竖向就会出现贯通误差，其中横向误差和高程贯通误差对工程的影响最大，纵向贯通误差影响隧道中线的长度，但只要不大于定测中线的误差即可。因此，从地面控制测量和地下控制测量的设计到进洞测量的各项工作，都必须保证贯通误差特别是横向误差和高程贯通误差在设计图纸及工程使用要求所允许的范围之内。对于高程控制测量，可采用水准测量进行控制。 　　三、控制测量 　　1、地面平面控制测量 　　针对于平面测量在地铁领域的应用，主要是分为两级布局控制网，即GPS 控制网以及精密导线控制网。据以往隧道施工测量经验和本次隧道贯通误差的规定，根据《工程测量规范》中的有关规定，采用高精度全站仪以测角、测距精密导线网作为隧道地面平面控制测量方法，测量导线按三等导线精度要求进行。地面控制导线网尽量利用业主提供的控制点，适当加设少量导线点，基本上按照线路走向布设，采用附和导线多测回测量的方式，提高测量精度，增加复核条件，增加各开挖洞口的控制桩个数和观测检查方向，以及将施工测量的精度结果与业主的测量成果进行比较。 　　2、地面高程控制测量 　　地面高程控制网是在城市二等水准点下布设的精密水准网，常规水准测量按城市二等水准精度指标要求，根据业主所给的所有水准基点，布设附和导线，进行高程计算和平差，复核各个水准点的高程。与平面控制网进行联测，测定各个平面控制点的高程。隧道进出洞口设置2 个以上水准点，按闭合路线测量并进行严密平差。精密水准点选在离施工场地变形区外稳固的地方，墙上水准点选在永久性建筑物上。水准点点位应便于寻找、保存和引测。精密水准点间距平均300m。 　　3、联系测量 　　（一）地面趋进导线测量 　　利用业主及监理批准的测量成果书，以离盾构井最近的导线点为基点，引测1～3 个导线点至每个端头井附近，布设成三角形，形成闭合导线网。近井点应与GPS 点或精密导线点通视，并应使定向具有最有利的图形。除近井点设置固定标志外，其它地面趋近导线点均设置临时标志。地面趋近导线全长不宜超过350m，平均边长60m，最短边长应大于30m。采用精密导线精度测量，进行严密平差，并近井点的点位中误差控制在±10mm 以内。 　　（二）定向测量 　　沈阳地铁师范大学站始发定向采用两井定向法，两井定向方法的操作步骤如下：在盾构明挖段两端悬吊两根0.5mm 钢丝，底部挂15Kg 重垂球，并在与井上井下的站点能够通视的地方贴上反射片，两钢丝距离不小于30m，并尽可能拉大，近井点、井下控制点与钢丝距离不小于5m，由于井身较长，为增加井下基线边的传递精度，选定了90 米的始发基线边。待钢丝稳定后，在井上下同步观测钢丝，每次联系三角形定向均独立进行三次，取三次的平均值作为一次定向成果。定向联系测量的仪器用LEICA TCA1201 高精度全站仪。 　　（三）高程传递测量 　　高程传递测量包括地面水准测量和地下水准测量。利用业主及监理批准的水准网，以离端头井最近的水准点为基点，将水准点引测至端头井附近，测量等级达到国家二级。每个端头井附近至少布设两个埋设稳定的测点，以便相互校核。采用悬吊钢尺的方法进行高程传递测量。用鉴定后的钢尺，挂重锤10kg 用两台水准仪在井上下同步观测，将高程传至井下固定点。每次独立观测三个测回，每测回变动仪器高度，三个测回测得地上、地下水准点的高差较差应小于3mm，三个测回测定的高差应进行温度、尺长