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发动机环保技术 废气再循环系统(EGR) 与二次空气喷射(SAIS) Exhaust Gas Recirculation(EGR) and Secondary Air Injection System(SAIS) 废气再循环系统(EGR) EGR工作对象 有害NOX化合物 NOX生成条件 高温/富氧 发动机工况 高温/富氧 废气组成 H2O, N2 , CO2,热容较高 作用原理 废气导入气缸 降低混合气氧浓度 吸收热量降低温度 减少氮氧化物的产生 废气再循环系统(EGR)  缺点:NOX排放量随负荷增加而增加， EGR率也应随之增加.随着EGR率的增加，将使燃烧速度减慢、燃烧稳定性变差、HC和CO排放上升、发动机功率下降、油耗增大。因此， EGR率必须适当控制 控制要求是： 发动机水温低于500C时，不应进行废气再循环 怠速和小负荷时， NOX排放量不高，不进行废气再循环 全负荷和急加速时，不应进行废气再循环 * 当前汽车主要指标 安全性 经济性 环保 动力性 豪华性 舒适性 外观 品牌 性价比 Audi A6 发动机 0 2000 4000 6000 0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 3