对称式连续刚构桥动力性能分析及试验验证.docVIP

对称式连续刚构桥动力性能分析及试验验证 　　摘要： 连续刚构桥是墩梁固结的连续梁桥，与同类桥型相比，连续刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，但是跨越能力更大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低，因此近些年在公路建设中得到了广泛应用。多跨连续刚构桥在主跨跨中设铰，两侧跨径为连续体系，可利用边跨连续梁的重量使T构做成不等长悬臂，以加大主跨的跨径。典型的连续刚构体系为对称布置，采用平衡悬臂施工方法修建，但是有时由于地域条件的限制，连续刚构体系有时也采用非对称布置。由于连续刚构桥与普通的桥型（如连续T梁）相比，主跨跨径较大，受汽车荷载作用的时间长，车桥耦合振动明显。因此本文以金沙特大桥为背景，对该桥的动力性能进行有限元分析计算，同时进行试验验证，以此得出一些有益于对称式连续刚构桥的结论与建议，同时为桥梁运营以后的健康检测和状态评估提供可靠的参考依据。 　　关键词： 连续刚构 有限元分析 荷载试验动力性能 　　中图分类号：U448.23 文献标识码： A 文章编号： 　　1. 工程概况： 金沙特大桥主桥的孔跨布置为86m+160m +86m，主桥采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，设计荷载为公路-I级，桥面宽度为11.0m（行车道）+2×0.5m（防撞护栏），地震动峰值加速度取值为0.05g，桥面纵坡为单向2.5%。主桥桥跨布置见图1，主桥结构横断面布置见图2。 　　 　　图