单元电控汽油喷射系统构造与维修精要.pptVIP

汽车发动机构造与维修 学习内容 掌握：空气供给系统的结构与工作原理、燃油供给系统的结构与原理、电子控制系统的结构与工作原理。 了解：电控汽车喷射系统的分类与组成，主要仪器的使用方法、主要传感器的检测，电控喷射系统的检修及其常见故障的诊断与排除。 Bosch公司燃油喷射系统的发展过程 电控汽油喷射系统优点： 1、提高发动机的动力性； 2、提高发动机的燃油经济性； 3、降低排放污染； 4、改善发动机的加速和减速性能； 5、改善发动机的起动性能。 　A直接测量方式（流量型） 直接测量方式（流量型）---用空气流量计直接测量出进气管的空气流量，用测得的空气流量除以发动机转速即得每一循环的空气量，由此算出每一循环应喷射的汽油量。 LH型（质量流量） 1981年波许），采用热线式空气流量计测量进气管的空气质量流量，热线容易断，容易氧化，可靠性、耐久性差。后来发展的空气质量流量计是热膜式，解决了这一问题，目前广泛使用。 B间接测量方式（压力型） D （Druck）型（1967年波许），以速度-密度方法检测进气流量，即通过压力传感器测出进气管的压力，再根据发动机的转速间接地推算出进气流量，从而确定每循环喷油量。因进气压力与吸入的空气流量不是简单的线性关系，此方法检测精度不高，但成本低。 1.2 电控汽油喷射系统的组成 由3个子系统组成： 空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统 燃油系统的作用