浅论道路试验检测方法.docVIP

浅论道路试验检测方法 　　摘要：随着当今城市建设的迅速发展，道路作为城市建设发展的重要组成部分，质量问题事关重大。道路检验工程质量的唯一有效手段———试验检测，不容忽视。因此，如何加强试验检测力度，提高城市道路工程质量值得广大同行共同探讨。本文首先分析了道路试验检测的意义，分析道路试验检测的内容，最后重点分析了道路试验检测方法。 　　关键词：道路试验；检测意义；检测内容；检测方法 　　Abstract: With the rapid development of city construction, the road is an important part of city construction and development, quality matters. Road engineering quality inspection is the only effective means -- test, can not be ignored. This paper first analyzes the significance of road test, road test content analysis on the back, finally analyzes the road test method. 　　Key words: road test; detection; detection; detection method 　　 　　中图分类号：U213.6+8 　　1道路试验检测意义 　　在道路工程的施工过程中，通过对某一样品或者工程项目进行检测，然后根据所得到的检测结果，全面控制并掌握施工过程中的每一道工序、每种原材料的性质、每种混合物的配合比、路基路面的路用性能，以此判断工程的施工质量达到或样品质量是否达到相关技术标准的要求，是保证公路施工质量的核心内容，直接影响着工程质量的优劣，而且如果一项工程没有科学的试验检测资料为依据，就无法对其质量做出真实有效的评价，其验收工作亦无所依据。 　　通过试验检测，能够充分利用施工现场附近出产的原材料（如：砂石、土、集料等），体现了就近原则，不仅节约了原材料的费用支出，而且通过对这些材料的试验检测，可确定其是否能够达到相关施工技术需要满足的要求，有利于新工艺、新材料、新技术的研发和推广，对推动施工技术的发展和进步，提高工程施工质量有着重要的意义。 　　2道路试验检测内容 　　2.1路面弯沉检测 　　路面弯沉值是检验道路路面是否达到道路设计及使用标准的参数之一。路面弯沉是指路基或路面在规定的标准轴载作用下，表面轮隙位置产生的垂直回弹变形值（回弹弯沉）或总垂直变形（总弯沉），单位是0.01mm。当路面设计的弯沉值作为路面设计及施工的厚度计算控制指标时，设计弯沉值必须大于实际道路竣工验收的弯沉值；当层底拉应力作为路面设计及施工的厚度计算控制指标时，应重新计算路面弯沉值，根据拉应力和路面弯沉值重新计算路面厚度。 　　2.2路面平整度检测 　　由于直接与车辆及大气接触，道路路面面层的不平整表面将会增大行车阻力，使车辆产生附加振动作用，降低路面使用的舒适度，因此平整度也是路面开工设计和施工质量的重要参数之一。平整度是指间断地或连续地以规定的标准量规量测路表面的不平整度状况，即道路表面的凹凸情况。路面各结构层次的平整状况直接关系着路面的平整度，路基各层次的平整效果直接反应在路面表面上。道路平整度不佳容易导致振动作用，影响行车的速度，造成行车颠簸，降低车辆安全驾驶的平稳度以及乘客的舒适，与此同时，由于路面平整度导致的振动作用还会增大车辆油耗，加剧汽车轮胎的磨损路面和机件损坏，并对路面施加冲击力，降低路面的使用寿命。 　　2.3沥青路面损坏状况检测 　　道路路面在使用过程中常发生各种沥青路面应用的普遍性和损坏形式的多样性、复杂性造成了公路损坏分类调查的难度。目前将沥青路面的损坏类型分为裂缝、坑槽和修补、表面变形、表面缺陷和混合损坏六种。其中裂缝类损坏又分为疲劳裂缝、块裂、边缘裂缝、纵向裂缝、水泥混凝土路面伸缩缝的反射缝、横向裂缝六种损坏类型；坑槽和修补类损坏分为修补损坏和坑槽两种损坏类型；表面变形类损坏分为车辙和推挤两种损坏类型；表面缺陷和混合损坏为分为坑槽、松散、拥包、翻浆、沉陷、脱皮、啃边、泛油、车辙、龟裂、网裂、波浪与搓板、横坡不适和平整度差 13种，损坏不分严重程度各样的损害。损害不但影响路面的结构使用性能和结构承载力，也会影响到路面使用性能。 　　2.4压实度检测 　　压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大密度的比值，对沥青混凝土道路路面而言，压实度是指道路工程施工现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。道路路面压实度可以