围油栏在多种海下拦油效果及形状优化的数值模拟.pdfVIP

中文摘要 摘要 围油栏是在处理海上溢油事故中一种常用的，且行之有效的设备。但是由于 受风、波浪和水流等因素的影响，经常会导致所拦截的油从围油栏栏下流走，从 Fluid Dynamics，简 而发生拦油失效。本文使用商用计算流体力学(Computational ofFluid)方法，模拟计算了传统单体 称CFD)软件FLUENT下的VOF(Volumc 实心围油栏的拦油失效过程，取得较合理、有效的计算结果，然后在此基础上对 其形状进行优化(这里主要是对围油栏的裙体进行优化)，共得到18种不同类型 的围油栏。在计算条件相同的情况下，对这些优化的围油栏进行了数值模拟计算， 并对结果进行了比较以及受压和受力情况的分析，说明其自身形状对拦油效果的 影响。 双体围油栏是现在较常用的一种形式，但其栏间距是影响拦油效果的一重要 因素，于是本文针对双体围油栏栏间距该做何种取值做了进一步的研究。在前人 得出的栏间距为8．0-10．0倍栏深的基础上，通过两种不同粘度的油的比较，来研 究在油粘度不同的基础上，栏间距对拦油效果的影响。另外一种是保持栏间距不 变，而是改变双体围油栏的组成结构，来研究其拦油效果。 现在人们对于围油栏拦油失效的数值模拟主要是基于两相流，即油一水。但 实际海面上还有风浪等因素的影响，于是本文最后一部分对空气一油一水三相同 时存在的情况进行了模拟计算。先是用C语言编写一正弦波程序，通过用户自定 拟波浪作用下，围油栏拦油失效过程。 本文主要目的是期望利用数值模拟的方法，为围油栏拦油技术的改进和性能 优化提供一些合理、可靠的数据参考和改进方法。 关键词：围油栏：拦油效果；数值模拟；形状优化；多相流；波浪 英文摘要 BlockedOiland OilBoomsinVariousSeaStates Shape ofNumericalSimulation Optimization Abstract isa usedand withmaritimeoil 0ilboom DeWing spills．the commonly well—established tothe ofthe and impact wind,waves equipment．However,due currentsandother oftenledtothe columnextractedoilfrom factors，which interception theOilboom oil theVOFmethodofcommercial failure．Using go。therebyobstructing the Fluid traditional ComputationalDynamics(CFD)soft