临时设施建设及施工场地围挡专项方案摘要.docVIP

杭州市德胜东路改造提升工程江干段03标 临时设施建设及施工场地围挡施工专项方案 编制目的及依据 临时设施建设及施工场地围挡，应以尽可能的节约土地资源，确保道路畅通及交通安全，最大限度地减少对周边地区居民和企事业单位的生产、生活、出行的影响，保证工程建设顺利进行为目的。 根据招标文件、施工合造价人才网同及杭州市建委、质安总站关于建设工地 临时设施建设、施工场地围挡的相关规定和要求，结合现场实地考察情况进行精心布置和编制。 二、 工程概况 杭州市德胜东路（沪杭高速～文汇路）改造提升工程江干段03标西起久福路，沿现状德胜东路向东，至胜稼路以东（与东湖立交相接处），采用“高架+地面”的形式。地面道路、高架桩号范围为K2+935～K4+650，全长1.715km（含九堡六号河桥），包括久福路东侧一对监理工程师论坛高架上下匝道和胜东路西侧一高架上下匝道等。本工程合同工期：400日历天。 参建单位 建设单位：杭州市七格污水处理厂工程建设指挥部 监督单位：杭州市建设工程质量安全监督总站 设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 监理单位：浙江天成项目管理有限公司 勘察单位：杭州市勘测设计研究院 施工单位：腾达建设集团股份有限公司 1. 设计标准 本工程主要设计标准见表1.1-1。 主要设计标准 表1.1-1 序号 项目 主要技术标准 1 道路等级及设计车速 主线高架 城市快速路、双向六车道，80km/h 上下匝道 双向2车道，40km/h 地面道路 城市主干路、采用双向6车道，50km/h 2 路基标准宽度 地面道路 60m=2×6.25m(人行道)+2×3.5m(非机动车道)+2×5.0m(机非分隔带)+2×11.5m(机动车道)+7.5m(中央分隔带) 高架桥标准段 25m=2×0.5m(防撞墙)+2×11.75m(行车道)+0.5m(分隔墩) 上下匝道桥 8.5m=2×0.5m(防撞墙)+7.5m(行车道) 3 结构设计荷载等级 公路-Ⅰ级 4 路面设计标准轴载 双轮组单轴100KN（BZZ-100） 5 沥青砼路面设计年限 15年 2.桥梁工程 高架主桥起止点桩号为K2+935～K4+650，全长1.715km，双向六车道，标准桥宽25m，标准跨径30m桥梁标准横断面见图1.1-1。 图1.1-1 桥梁标准横断面图 主线高架桥梁采用3～4跨一联的预应力砼连续梁，箱梁采用大挑臂斜腹板断面，单箱三室，标准跨径30m，梁高2m，顶、底横坡2%，最大跨径50m，支点局部加高至3.0m。；匝道桥采用2～4跨一联的预应力砼连续梁，箱梁采用弧形斜腹板断面，标准跨径30m，梁高1.7m，顶、底横坡2%。主线桥墩采用双柱弧形墩，匝道桥墩采用独柱弧形墩，横向、纵向墩顶微展，桩基采用1.0m、1.2m、1.5m 钻孔灌注桩，持力层为中等风化钙质石英粉砂岩，每根桩进行桩底注浆。本标段主线共二十联，其中四联为单跨叠合梁。 高架桥在pm071墩～pm072墩(跨久福路)、pm085墩～pm086墩(跨久盛路)、pm98墩～pm99墩(跨胜稼路)部结构采用一跨55m的钢-砼叠合梁，在pm120墩～pm121墩(跨地铁1号线)上部结构采用一跨40m的钢-砼叠合梁。叠合梁整幅宽度25米, 全幅有5个箱室,底板宽度为2.5m，底板平坡，每个箱室的叠合梁钢梁由U型主梁、横隔板及加劲肋组成，钢梁上翼缘及顶面设置剪力键与砼桥面板连为整体，钢主梁梁高2.7m。钢筋砼桥面板为现场浇筑，桥面板全宽为23.9m，砼板厚为0.27m。 本标段有一条现状河道，即九堡六号河，为非通航河道，已建设一座地面桥梁，结构形式为一跨空心板+重力式桥台结构。跨径为10米。根据地面道路总体布置，该地面桥不作拼宽，上部结构（包括桥面系）拆除重建。保留下部结构，重新预制上部的C40砼梁板，重新浇筑桥面系。桥面铺装结构为7CM 沥青砼+防水层+8cmC50钢筋砼。 3. 道路工程 地面道路起止桩号为K2+935～K4+650，全长1715m，同高架桥梁桩号相同。快速路地面道路施工需拆除原德胜东路路面结构层至土路基，重新铺筑路面结构层，侧石采用高湖石，平石采用芝麻青花岗岩材质，人行道板采用仿石条纹砖材质；路桥衔接段地基深层处理采用钉型双向水泥搅拌桩、PHC预制管桩处理；匝道落地桥台后设置悬臂式钢筋砼L 型挡土墙。路面结构布置见图1.1-2，标准横断面见图1.1-3，路面结构见表1.1-2。 图1.1-2 路面结构图 图1.1-3 道路标准横断面图 表1.1-2 项目 路面结构 总厚度 高架桥道路 4cm SMA-13沥青玛蹄脂碎石(SBS改性沥青)+6cm AC-20C中粒式沥青砼(SBS改性沥青)+0.2cm桥