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高速公路的绿化设计探讨 　　摘要：高速公路是是用于城市间互相联系的主要交通干道，其绿化景观设计对整个城市形象的树立与提升有着更为重要的作用。因此，要切实加强对高速公路建设中的绿化景观设计，不断提高对沿线生态环境保护、恢复以及绿化等方面的要求,以充分发挥高速公路绿化景观设计的美化作用。本文介绍了高速公路的绿化设计的基本原则，探讨了高速公路的绿化设计要点。 　　关键词：高速公路绿化设计基本原则要点 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　高速公路是专供车辆高速行驶、全封闭、全立交的干线公路。近几年, 高速公路在我国发展迅速, 逐渐成为连接大、中、小城市的重要交通大动脉。高速公路车流量大, 旅客及过往驾驶人员多, 是一个特殊的带状生态环境, 旅途中人们不仅要求乘车安全舒适, 同时又希望沿途景观赏心悦目, 这对高速公路景观绿化设计提出了较高的要求。 　　一、高速公路的绿化设计的基本原则 　　在进行绿化景观设计时，要结合高速公路本身的功能，针对其特定的地理位置，综合生态环境、地域文化等方面的因素进行协调，力求创造出舒适、优美的道路绿化景观。 　　1、统一与变化 　　高速公路的绿化景观设计强调统一，但绝不是千篇一律，而是注重在统一的主题下表现出各段的特色和韵味。否则，就可能会因沿途绿化景观的单调而使司机注意力不集中，反应迟钝，影响行车安全。如果在花草树木的类型、造型、色彩等方面有适当的变化，就会使司机感受到沿途绿化景观的节律感、多变性，从而达到消除疲劳、提高行车安全的目的；也会给乘客带来一种审美愉悦，使其有“人在车中坐、车在画中行”的良好情感，从而营造良好的视觉形象。所以，高速公路的绿化景观设计一定要在统一的主题下，在统一中变化，在变化中统一。 　　2、安全与舒适 　　安全是高速公路建设的首要追求，也是其绿化景观设计的首要目标。不管高速公路建设得多么优美，不管绿化景观设计得多么高雅，若不能保证安全，都是毫无意义的。所以，保证安全是高速公路绿化景观设计的基础。在安全的前提下，舒适便是高速公路绿化景观设计的另一主要目标。研究表明，司机在行车过程中的感受与道路绿化景观之间存在着密切联系。道路应该为司机提供既有趣又舒适的行车环境，而要实现这点，主要依靠道路绿化景观设计。 　　3、协调与融合 　　高速公路是一个有机整体。因此，在绿化景观设计时，既要注意与地形、环境等外部因素相协调，更要注意其内部各组成部分之间的协调，使其有机地融合在一起。进行高速公路绿化景观设计时，竭力避免割断生态环境空间或视觉景观空间的错误做法，绿化植物的选择要与沿途景点、附属设施有统一性和连续性，避免相互独立、缺乏整体协调性。同时，还要与当地风土人情、历史文化相融合，展现出当地的文化内涵与韵味。 　　4、视觉与比例 　　在车辆高速行驶的情况下，驾驶员头部转动的空间范围很小，视线集中在前方车道上，注视点相对固定，视野很窄，形成所谓的隧道视域，对沿途景观的感知比较模糊，因此，高速公路的沿途绿化景观布置必须采用“大尺度”。同时，还必须要注意视觉比例的协调。高速公路行道两旁的每个物种之间也应有恰当的内部比例。比如紧缩、狭窄的路旁绿化地带，孤立的小型种植，如此等等，都是与高速公路不相称的。所以，为了使高速公路的绿化景观设计匀称、协调，其内部、外部都应保持适当的视觉比例。 　　5、保护与发展 　　高速公路的绿化景观设计必须考虑保持长期生态效益、经济效益，应极力保护各种动植物和名胜古迹，尽量避免破坏自然环境和原有风景。同时，作为现代化的高速公路相配套的绿化景观设计，也要符合时代发展的需要，也要体现时代主旋律，也要具有时代感、速度感，从而使高速公路活起来、亮起来、绿起来，使其成为现代化的时空走廊，成为匍匐在大地上的一条绿色长龙。 　　二、高速公路的绿化设计探讨 　　高速公路征地范围之内的可绿化场地均属于景观绿化设计的范围, 按其不同特点可分为以下几部分内容: 高速公路沿线附属设施( 服务区、停车区、管理所、养护工区、收费站等) ; 互通立交; 公路边坡及路侧隔离栅以内区域( 含边坡、土路肩、护坡道、隔离栅、隔离栅内侧绿带) ; 中央分隔带; 特殊路段的绿化防护带( 防噪降噪林带、污染气体超标防护林带、戈壁沙漠区公路防护林) ; 取弃土场的景观美化等。公路景观绿化工程的各部分的有关设计原则简述如下: 　　1、服务区、停车区、管养工区等公路附属设施景观绿化工程。 　　（1）功能: 以美化高速公路两旁为主, 创造优美、舒适的工作和生活空间, 以及适宜的游憩、休闲环境。 　　（2）设计要求: 服务区与收费站区的建筑物及构造物一般都较新颖别致, 造型美观，设施先进, 具有较强烈的现代感, 视觉标志性极强, 而且通常空间较大、绿化用地较