桥梁基础人工挖孔施工方案.docVIP

桥梁基础人工挖孔桩施工方案 一、工程概况 我标段所属桥梁基础形式多为灌注桩。桩径分1.2米，1.5米,1.8米三类。桩长在17米—32米之间，根据地质、地形及水文情况，部分桩基采用钻孔灌注桩（另有施工方案），部分采用人工挖孔灌注桩。现报上人工挖孔灌注桩施工技术方案。 二、编制依据 1、河南交通规划勘察设计院两阶段施工图纸; 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）; 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98); 4、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89); 5、《公路桥涵湛测设计规范》（JTJ062-91）; 6、《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）。 三、计划工期 人工挖孔灌注桩计划2008年3月5日开工，2008年7月30日完工。 四、施工准备 4.1挖孔前的准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统 5.2施工方法 5.2.1锁口（浇注砼护圈） 开挖之前须先在基底上施作锁口，锁口高出基底30cm，厚度为30cm，采用C25混凝土浇注或砌砖垛，锁口内径大于设计桩径5cm以上，锁口中心与桩位中心严格重合。 5.2.2挖掘 5.2.2.1孔口为土质采用人工开挖，为岩层用风镐凿除，锁口部位严禁爆破，以防震烈锁口或造成飞石。 5.2.2.2孔内采用人工配合铁锨、风镐或风枪打孔开挖。松软土质段用人工挖锄出土；强风化岩石采用风镐凿除；坚硬岩石采用风枪打孔、填药，浅孔爆破，人工出渣。 5.2.2.3孔内爆破用掏槽眼浅孔爆破，开挖应首先进行爆破试验。炮眼试验。炮眼布置：在距孔周15cm的圆周上设周边眼，间距35 cm，炮眼深度不大于35cm；掏槽眼间距35 cm，炮眼深度不大于50cm，并向外倾斜100 ；周边和掏槽眼间距40cm，桩药量均为10 cm（0.075kg），全孔以次装药量为2.8kg。孔内爆破采用电子引爆，雷管采用毫秒雷管。爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到2.5Mmp时，不得爆破作业。爆破时孔口用竹排架板覆盖，对飞石危险区安全人员进行警戒并经队专职安全员许可后才得起爆，确保周围人员及财产安全。 5.2.2.4孔内出渣采用带自琐装置的卷扬机，提升采用有足够安全系统的钢丝绳配U型卡，出渣桶必须经久耐用且桶底与四周连接结实，装渣时渣顶面低于桶沿5cm，应经常检查提升设施，发现隐患及时更换处理，提升出的渣块及时运至弃渣处，不得在孔口堆积。 5.2.2.5挖孔时，及时浇筑钢筋混凝土护壁，混凝土护壁一般每1m一节，即每开挖1m深就浇筑一节护壁，桩孔挖掘及混凝土护壁两道工序必须顺序作业。护壁混凝土为强度等级不小于C25级的钢筋混凝土，壁厚5-10 cm，按力学验算，若土的侧压力大于砼的支持力时，加护壁箍筋，间距不大于1m。护壁砼采用小型强制式砼搅拌机集中拌和，装载机或小型农用车运至现场。 5.2.2.6挖孔时孔内积水应及时抽出，如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，采用水泥沙浆压灌卵石环圈；遇有局部或厚度不大于1.5 m的流动性淤泥和坑出现涌砂时，应加强护壁或打积水井降水，必要时采用钢护筒防护。 5.2.2.7挖孔桩过程中，每2 m检查孔身净空尺寸和竖直度，孔的周线偏斜不得大于孔深的0. 5% 且不超过20cm，截面尺寸必须满足设计要求。各项技术指标，符合要求时才继续下道工序施工。 5.2.2.8爆破后及时通风排烟30min，排除孔内粉尘及有害气体，随后做生物试验；孔深超过5m时，采取蜗流风机不间断通风，风管口距挖孔作业面1-2m, 保证作业面有足够的氧气，保持作业面空气新鲜。 5.2.2.9挖孔过程中及时填写挖孔记录和收集渣样。挖孔记录应写明挖、停时间，深度，地质情况，爆破情况等；渣样每两米以及岩性变化处取一次，在渣样盒内按开挖顺序分开放置并标明渣样所取位置。 5.2.2.10挖孔过程中若发现实际地质情况与设计不符时，及时请监理工程师核实，并将有关资料反馈给业主及设计单位，以重新对桩基承载力进行验算。 5.2.3终孔检查。 挖孔至设计标高后，先进行孔深、孔位及倾斜度检查，孔深和孔径不小于设计值，孔位偏差不大于50mm，倾斜度不大于孔深的0.5%且不超过200mm；再进行孔底检查、处理，必须做到孔底平整，无松渣、污泥等软层。嵌入岩层深度符合设计要求。同时，对基底承载力进行检测，以判断是否于设计相符合，是否满足桩基承载需要。自检合格后报监理工程师检查签证。 5.2.4钢筋笼的制作 1、建立环境保护及明施工管理体系，健全分级负责的管理体系。 组织文明检查小组，在施工现场进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明有礼。 文明施工措施认真贯彻国家和当地政府有关文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工