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高速公路膨胀土路基压实工艺研究 摘要：分析常用的膨胀土路基压实工艺，对比各压实工艺的特点与适用性，总结出石灰处治膨胀土压实工艺流程，并提出每个流程的主要技术要求；结合试验段施工，确定填料含水率控制在最佳含水率3%-7%；压实系数1.219、1.203 ，碾压遍数为静压2遍、弱振动碾压1遍、重压4遍。 关键词：高速公路 膨胀土 路基压实 中图分类号：u412.36+6文献标识码： a 文章编号： 灰土混合料通过集中预拌路拌法充分拌和后，成为合格的路基填料，进入下一道关键工序：压实。要使路基具有足够的强度和稳定性，压实工艺很关键。本章首先选择石灰处治膨胀土路基的压实方法，通过现场试验，提出无锡某高速公路路基石灰处治膨胀土路基压实工艺关键技术。 1.石灰处治膨胀土路基压实方法 1.1石灰处治膨胀土路基压实方法分类 目前公路路基的压实方法，主要有冲击压实、强夯压实、静压实、振动压实。 （1）冲击压实 冲击压实技术是20世纪70， 80年代在南非发展成熟并应用于工程建筑中的一种新型压实技术，19%年引入我国。冲击压实是利用工作装置的势能与动能相互间的瞬时转化而工作的，一般多用于地基冲击碾压、土石混填、填石路基分层冲压、路基补压等，在土方路基的分层压实中应用较少。 （2）强夯压实 强夯压实技术是从原始夯实法和重锤夯实法演变而来的，其动力夯实机理主要体现在对土体的夯实挤密作用。在公路工程中，强夯