铸造过程的模拟仿真技术及在发动机零部件设计上的应用资料.pptVIP

谢谢大家！ 热应力数值模拟 铸件凝固过程中的热应力数值模拟涉及凝固过程复杂的传热分析、随温度和组织变化的力学模型、铸件和铸型之间的相互作用和热裂的发生等。 铸件热应力模拟可以预测铸件凝固过程中应力和变形的动态变化，在此基础上进行热裂的预测，并对铸件残余应力和残余变形进行分析，为铸件尺寸精度控制提供依据。 热应力数值模拟 热应力数值模拟 热应力数值模拟 减小和消除铸造应力的方法： 同时凝固 改善型芯砂的退让性、合理设置浇冒口 结构上避免阻碍收缩的结构，如壁厚均匀、壁之间连接均匀、热节小而分散的结构。 减小机械阻碍 去应力退火 设置防变形的加强筋，或采用反变形措施 目录 铸造过程的模拟仿真技术介绍 铸件充型过程（流场）数值模拟 凝固过程（温度场）数值模拟 热应力数值模拟 微观组织数值模拟 铸造模拟技术在发动机零部件设计上的应用 496凸轮轴上框架 1.3 机械增压器支架 1.3 发电机铸铁支架 477 FC框架 1.6缸体 477缸盖 微观组织数值模拟 铸件的组织取决于铸造工艺参数的控制，而组织的不同又对铸件的使用性能产生很大的影响。 如果能对各种工艺参数的微观组织提前做出预测，就可以有针对性地对铸造工艺参数做出相应的调整，以便得到更好的组织和性能。 铸件凝固组织形成过程的数值模拟可以预测铸件的铸态组织和力学性能，获得主要工艺参数与铸件凝固组织的定量关系。 微观组织数值模拟 Low casting speed High casting speed 微观组织数值模拟 微观组织数值模拟 目录 铸造过程的模拟仿真技术介绍 铸件充型过程（流场）数值模拟 凝固过程（温度场）数值模拟 热应力数值模拟 微观组织数值模拟 铸造模拟技术在发动机零部件设计上的应用 496凸轮轴上框架 1.3 机械增压器支架 1.3 发电机铸铁支架 477 FC框架 1.6缸体 477缸盖 铸造模拟技术在发动机零部件设计上的应用 如今，在芬兰，90%以上的铸造厂在日常中应用铸造模拟软件辅助铸造工艺设计；世界上一些大型的汽车公司的铸造厂，如美国的通用、福特，德国的奔驰等，都把数值模拟软件作为一种日常工具来使用。 496凸轮轴上框架 496凸轮轴上框架充型过程中前端氧化夹渣预测。 建议加宽此处搭桥 建议在此处增加内浇口 建议此位置增设集渣包 内浇口速度模拟结果 1.3 机械增压器支架 对增压器的支架进行了浇注系统的设计和充型模拟，为后续的生产提供了依据。 填充过程中气体的分布和温度的分布 图示位置壁厚过大，易产生缩孔缩松缺陷，建议减小壁厚。 缩孔缺陷 图示位置壁厚过大，易产生缩孔缩松缺陷，建议开设减重孔。 1.3 发电机铸铁支架 对该铸铁支架进行了一模四件的设置，并分析了工艺的可行性。 477 FC框架 根据内浇口速度的原则确定了该框架浇注系统设计，并确定了溢流槽、排气槽的位置。 分析了最后凝固区域及缩孔缩松可能发生的位置，为设计和工艺提供了借鉴。 对比1.6框架主应力，发现477框架局部应力较大 1.6框架和477框架轴承座结构对比，建议选择后者。 1.6缸体 分析了最后凝固区域及缩孔缩松可能发生的位置，为设计和工艺提供了借鉴，如模具水冷的开设、螺栓搭子的预铸等。 477缸盖 永达的等距雨淋式浇注系统在浇注过程中，内浇口两侧的金属液温度下降较快，有造成冷隔缺陷的风险。 节温器搭子比较厚大，建议增加加强筋作为补缩通道，防止缩孔的产生。 小结： 1. 铸造模拟能对铸造产品设计提供参考意见。 2. 铸造模拟有助于加强我们设计部门和铸造供应商交流，提前 预见铸造工艺的难点和存在的风险，更好地对产品质量进行管控。 现存问题和展望： 1. 由于现在使用的铸造模拟软件是试用版， 数据库不是很完善，我们正在争取项目预算，尽早购买软件，并利用软件培训、技术支持等不断提高模拟分析的准确性。2. 现在我院铸造模拟大多限于产品前期设计工艺分析，未能追踪至产品试制和量产。希望能通过各位设计者和铸造厂加强铸造工艺的交流，一方面不断通过产品模拟----试制的分析，加强我们的铸造模拟分析能力的同时，提升产品质量控制力度。 铸锻材料与工艺研究所 发动机工程研究院 铸造过程的模拟仿真技术 及在发动机零部件设计上的应用 目录 铸造过程的模拟仿真技术介绍 铸件充型过程（流场）数值模拟 凝固过程（温度场）数值模拟 热应力数值模拟 微观组织数值模拟 铸造模拟技术在发动机零部件设计上的应用 496凸轮轴上框架 1.3 机械增压器支架 1.3 发电机铸铁支架 477 FC框架 1.6缸体 477缸盖 数值模拟： 在计算机上实现的一个特定的计算，通过数值计算和图像显示，履行一个虚拟的物理实验—数值试验。 有限元法 有限元法 有限元法（FEM-finite element method）