矿井运输管理制度(5页).docVIP

矿井运输管理制度 一般规定 机电部门、安检科共同负责矿井运输的安全管理，对存在的严重影响安全生产的运输安全隐患有权责令停产整改、对其他问题按照“四定”（定单位、定人员、定时间、定运输）限期整改，并认真做好整改的落实工作。 运输设备的安全防护装置必须齐全可靠，凡是防护装置不齐全的，视情节轻重给予50~200元处罚。 全矿所有运输设备都必须进行定期维护和保养，坚持执行润滑“五定”（定部位、定人员、定油质、定油量、定时间）制度。 凡是井下人员都在大巷行走时，注意力要集中，看清信号、听清警铃。 全矿井上、下运输工作人员都必须经过培训考试合格并持证上岗，严格执行各工种操作规程和岗位责任制。设备实行包机制，轨道实行包段制。 严禁在车轨道内休息和工作，如确需在轨道内工作时，需指定安全技术措施，审批后贯彻签字，方可作业。 大巷轨道运输管理制度 全矿（井上下）矿车、盘车统一归运输队负责管理维护，任何单位用车都要向运输队报用车计划，运输队要如数、按时送到指定地点。由矿平衡用车计划，用车单位也必须向运输队报用车计划，由运输队负责按数量保证供车。凡发生乱拉、中途截车的现象，对负责单位进行处罚。矿车罚20元/良。特殊情况下，运输队有权调用各掘进头面的供车车辆。 各用料单位必须按矿生产计划做到日、半班均衡用料，并按运输队通知的时间与班前将计划单报送运输队。特殊情况需要追加用料时，应经矿调度及有关部门批准，并提前通知运输队，否则影响生产自负。 所有运输车辆必须统一指挥，未经同意，严禁任何人私自在大巷行车和推车，否则发现一次罚责任者50元。造成事故者，按照事故追查处理。 井下各类运输车辆必须保证完好。凡车箱铆件开焊、车体变形或缺平销、碰头、平垫、弹簧垫、销子及连接装置不可靠的，每辆罚单位50元。 严禁携带炸药、雷管等爆破材料的人员乘车，违者每人每次罚款50元。 井下运行列车（包括人车）在运行中，严禁任何人扒、蹬、跳车，否则，按照矿安全生产指令给予严肃处理。凡抓住扒、蹬、跳车者，并向安检科进行举报，矿给予重奖。 列车掉道后，严禁野蛮上道，凡违反规定者，罚责任人100~200元。处理好上道后，要通知调度室和轨道维修工，对该段轨道进行检查和维护，发现问题及时处理。如在同一地点出现重复掉道者，罚轨道维修工和事故责任者50元。 在大巷中进行处理掉道、饭车、维修轨道及道岔工作时，必须与调度取得联系并采取相应的安全措施。 井下需要人力推车时，必须经调度员同意，按调度员制定的时间和方向、区段进行推车。禁止在大巷轨道上随意停放车辆，否则追究有关单位责任并给予50~200元罚款。凡超高、超长、超宽的物料运输，要有专项措施，使用单位派人跟车。 需在大巷施工或开口的单位，必须有专项措施，经有关业务科室和安检科批准后方可进行施工，施工单位要派人站岗。 人车、矿车维修人员，必须保证运行中的车辆台台完好。 凡经常有车辆进行的道岔，不论任何人推车通过后，跟钩员或推车员都必须将道岔复位。凡发现道岔未及时复位的，对负责人罚款50元；造成事故的，按照矿安全生产指令进行罚款。 斜坡轨道运输管理制度 全矿所有斜坡轨道必须按《规程》要求装设合格的防跑车和跑车防护装置，并坚持使用，发现安全措施不齐全者，缺一处罚单位500元，责任人给予降级处分。 强化斜坡轨道绞车及钢丝绳的日检日报，严防断绳跑车事故的发生。“一波三档”装置每天由专人检查并填写记录。凡是“一波三档”装置不起作用时，严禁开车。 轿车司机、轨道把钩工严格执行“开车不行人，行人不开车”的制度。人员上下必须经把钩工同意，并打停电后，人员方可上下。负责把钩工和负责人各50元。发现开车行人者，按照事故追查，负责人给予降级处分，并住矿安全学习班。 绞车司机开车前必须详细检查设备，特别是绞车的闸、信号系统和钢丝绳，必须完好可靠，发现一项不合格，司机严禁开车。否则，罚负责人50元。因违章开车发生事故者，从重处理。 把钩工凡发现连接装置、挡车装置、信号系统不合格者，要通知维修人员进行处理。处理好前，有权不打信号，不开车，凡发现有故障不处理强行开车的，每次罚负责人50元，造成事故者，从严从重处理。 凡超长、超宽车辆，严禁提升。特殊情况要有专项措施。把钩工要严格检查车辆的捆绑及连接装置的安全可靠性，不可靠不予提升。 斜坡轨道传车要有专项措施，严禁使用非金属或不合格的链环及插销、钩头进行连车。 把钩工要尽职尽责，认真挂好钩，并详细检查保险绳，钩头是否连好，特别是对用材料车装的摩擦支柱、管子、钢梁、柱腿等物件，在下部必须捆绑好。在斜坡轨道上下设备时，要绑牢捆好后方能提升。 发现钢丝绳磨损，断丝超限、钩头螺丝松动、链环有异常不合格时‘禁止使用。 小绞车使用管理制度 机电部门和安检科共同负责全矿小绞车的日常检查、发证工作。 使用小绞车的单位由机电队长负责本单位小绞车的使用