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郑州交通技师学院 授 课 教 案 首 页 课程 汽车电子控制装置 教师: 第 1、2 周 课次 5 授 课 班 级 授 课 日 期 节 次 缺课学生名单 处室检查 09汽电2 （签字） 教务处抽查 授 课 题 目 §2.2燃油供给系统 教 学 目 的 及 要 求 掌握空气供给系统的功用 掌握空气供给系统的组成 掌握翼片式空气流量计的结构与工作原理 重 点 难 点 重点：翼片式空气流量计的结构与工作原理 难点：翼片式空气流量计的结构与工作原理 教 具 （实习设备、工具等） 翼片式空气流量计一只 一、复习提问 1. 简述喷油器的功用及类型。 2. 简述燃油压力脉动减振器的作用类型。 二、导入新课 上节课我们讲授的主要是燃油滤清器、脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器的结构及工作原理，这节课我们来学习空气供给系统。 三、新课讲授 §2.4空气供给系统 功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。 原理：空气经空气滤清器过滤后，通过空气流量计、节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸。 进气系统原理图 空气流量计 空气流量计是测量发动机吸入空气量的装置，安装在空气滤清器与 节气门体之间的进气道上。它将吸入的空气量转换成电信号送至ECU，作为燃油喷射和点火的主控制信号。 （1）翼片式空气流量传感器的结构 翼片式空气流量传感器的结构如图3-1所示，主要由检测部件，电位计，调整部件，界限插座和进气温度传感器五部分组成。 1.检测部件的结构 2.电位计与调整部件的结构 电位计安装在传感器壳体上不，由带平衡配重的滑臂和印刷电路板上的镀膜电阻组成，结构如图3-1所示 （二）翼片式空气流量传感器的工作原理 翼片式空气流量传感器的工作原理如图3-4所示。当吸入发动机的空气流过传感器主进气道时，传感器翼片就会受到空气气流压力产生的推力力矩和复位弹簧弹力力矩的作用。当空气流量增大时，气流压力对翼片产生的推力力矩增大，推力力矩客服弹力力矩使翼片偏转角度a增大，直到推力力矩与推力力矩平衡为止。进气量越大，翼片偏转角度也就a越大。因为翼片总成和电位计的滑臂均固定在转轴上，所以在翼片偏转的同时，滑臂也随之偏转。当空气流量增大时，端子“Vc”与“Vs”之间的电阻值减小，两端子之间输出的信号电压Us降低。 当空气流量减小时，气流压力对翼片产生的推力力矩减小，推力力矩克服弹力力矩使翼片偏转的角度α减小，端子“Vc”与”Vs”之间的电阻值增大，两端子之间输出的信号电压Vs升高。传感器的输出特性如图3—5所示。 （三）翼片式空气流量传感器检修 空气流量传感器既是一种精密部件，也是供气系统最重要的部件。当其出现故障时，ECU就接受不到正确的进气量信号来控制喷油两，混合气就会过浓或过稀，从而导致发动机运转失常。检修或产写空气流量传感器时，应细心操作、切忌碰状，一面损伤其零部件。 四、课后小结 本次课主要讲授空气供给系统的功用，空气供给系统的组成及翼片式空气流量计的结构与工作原理。 五、作业布置： 1.简述空气供给系统的组成。 2.简述翼片式空气流量计的检测方法。 六、心得体会： 编 号：QD-751b-20 流水号： 第 1 页 郑州交通技师学院 教案