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变截面薄壁高墩双墩盖梁施工方法 　　【摘要】通过对盖梁施工不同支撑方法比较，结合工程的实际应用，从影响工程质量、进度、费用的不同侧面入手，提出适合变截面高墩双墩盖梁的施工新方法，并对其进行稳定性和强度性验算。 　　【关键词】 变截面 高墩 盖梁 施工新方法 受力验算 　　中图分类号：TQ639.2文献标识码：A 文章编号：近年，我国国民经济的高速发展，高等级公路建设呈现飞速发展的趋式，已经扩延到山区发展。在山区施工，环境复杂，材料、设备运输困难。寻求技术上的安全可靠，经济上成本低廉的施工方法是当前山区桥梁施工重点研究方向。下面针对贵州仁怀至赤水高速公路13合同段的K73+678石板田大桥变截面薄壁高墩双墩盖梁施工方案做一专题研究。 　　 　　 　　工程介绍K73+678石板田大桥位于贵州仁怀至赤水高速公路第13合同段，由中交一公局第二工程有限公司承建，上部采用13×40m PC T梁，全桥共分四联，采用先简支后连续刚构体系，2#、3#、5#、6#、8#墩墩梁固结，下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础或门架墩配桩基础，桥台采用重力式U台配扩大基础。其中第13孔上跨S208。 　　本桥共有28个桥墩，其中圆柱墩12个，薄壁门架墩16个，门架墩最高68.457m，门架墩是变截面，盖梁长20.85m，顶宽2.7m，底宽1.7m，高2.5m。 　　施工方案盖梁施工一般采用支架法，这是目前较为常用的一种方法。支架可选用万能杆件，也可选用钢管支架搭设。盖梁施工的所有临时设施及盖梁自身重量均有支架承受，直接传载到地面。这种方法的优点是：第一、支架的形式及高低可根据墩周围地形和墩柱高度等随机变化，方法灵活；第二、不需在墩柱上设置预埋件，不会对墩柱外观造成影响。但是我们这里的墩柱较高，支架容易产生非弹性变形，且地形复杂，因此采用支架法施工不可取。抱箍法也是盖梁施工中采取比较多的一种施工方法。其力学原理是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。抱箍法的关键是确保抱箍与墩柱间有足够的摩擦力，以安全的传递荷载。抱箍法在圆柱墩优点是施工简单，适应性强，节省投资，施工周期短。但是我们的门架墩全部是变截面，无法统一抱箍的尺寸，成本较高，此方法也不可取。预埋钢板法在墩柱中预埋钢板，拆模后在预埋钢板上焊接钢支撑，由它来承受支架、模板及整个盖梁的重量。优点是支架、模板及整个盖梁的重量通过钢支撑及预埋钢板传至墩柱，由墩柱承受，传力途径简单明确，不存在支架下沉的问题而且也不用破坏钢模。但是我们的盖梁跨径较大，预埋盖板要需大量的钢材，投资大，盖梁施工完后要对墩柱外观进行大面积处理，不但费时费工而且还较难保证质量，此方法也不可取。横穿型钢法在墩柱内预先埋设预留孔，在孔中穿入型钢并锁定型钢，由型钢支撑模板及整个盖梁的重量。优点是模板及整个盖梁的重量通过型钢传至墩柱，由墩柱承受，传力途径简单明确。但由于我们门架墩盖梁跨径比较大，仅横穿型钢无法满足受力要求，故我们对此方法进行改进，在盖梁中间由两根钢管来支撑受力，门架墩预留一节模板，作为斜撑受力点，这样避免了对混凝土外观的影响。这种方法相比其他方法节约成本，加快施工进度，保证施工质量，是针对山区变截面高墩双墩盖梁施工较为理想的一种施工方法。 　　盖梁支撑系统的搭设 　　施工完成最后一次浇筑前，在距门架墩墩顶1.2m预埋两个预留孔，浇筑完毕后，门架墩预留一节模板作为牛腿，在预留孔中放I28b工字钢，在工字钢上放千斤顶，在千斤顶上放I45b工字钢，再在工字钢上搭设盖梁施工平台，在两墩之间用两根直立的直径37?，壁厚为1?钢管支撑盖梁施工平台。如下图所示： 　　 　　 　　3.1、盖梁支撑系统的验算施工荷载包括：平台及盖梁模板自重，工字钢重量，钢筋混凝土重量，施工人员及设备重量，灌注砼时振捣产生的冲击力等。模板重（底板是竹胶板，其他采用组合式钢模），查材料表木头的密度为0.5～0.8，考虑到方木均为干燥木头，密度取0.5，支撑平台采用10?×10?×200?方木，按30?布置，需68根，竹胶板取0.6。 　　方木重量：n1=0.1×0.1×2×68×0.5×10=6.8KN 　　模板重量：n2=2.4×14.95×0.02×0.6×10＋9×10=94.3 KN 　　工字钢重量：n3=7×10=70 KN 　　钢筋混凝土重量：n4=94.5×2.6×10=2457 KN 　　施工人员及设备重：n5=2.2 KN 　　振捣砼时产生的冲击力重：n6=3 KN 　　n=n1+n2+n3+n4+n5+n6=2633.3 KN 　　取1.2的安全系数，每根工字钢受到的均布荷载： 　　q=2633.3÷20.85÷2×1.2=75.77 KN 　　3.2