轨道工程概论解析.ppt

轨道部件技术参数与功用 扣件 挡肩型Vossloh300弹条式，调整范围：高低+26mm，-4mm；轨距5mm。弹性垫板静刚度C静=22.5±2.5kN/mm，动刚度C动≤40kN/mm。 轨道板 混凝土强度等级C50，横向预应力，纵向无预应力；板与板之间通过宽接缝处伸出的纵向钢筋连接传递纵向力。 CAM 调整层 标准厚度30mm。 钢筋混凝土底座 强度等级C30，宽度2950mm，厚度200mm。 轨枕埋入式弹性轨道是将木枕、钢筋混凝土轨枕或其他形式的轨枕埋入现浇的钢筋混凝土轨道板中形成的轨道结构。 3.1 德国铁路的无砟轨道 为适应高速行车的需要，德国一直致力于无碴轨道的研发与试铺。 初期的板式：1959年，隧道内首次试铺，1967年，厄尔达车站及班堡—福尔海区间等地铺设了多处板式。 中期的长枕埋入式：1972年在拉达车站上试铺了雷达型长枕埋入式无碴轨道，该型无碴轨道维修量小、运营效果良好，被确定为以后发展的主型轨道。雷达轨道经过数次结构上的修改与完善，完善为适合于隧道内、桥上及土质路基上的各种雷达轨道系列。 § 3 轨枕埋入式无砟轨道 双块式无砟轨道：发展至雷达HST和雷达2000型的双头轨枕，并以雷达2000型轨道作为主型无碴轨道。意见的柏林-汉诺威和法兰克福-科隆两条高速铁路上铺设无碴轨道的长度分别为70%和100%。 3.2 我国埋入式无砟轨道 轨