车铣机床开题报告精要.ppt

一、研究背景及意义 设计难点 车 铣 加 工 中 心 机 床 设 计 导师： 学生： 1 背景及意义 2 主要内容及方法 3 创新点与难点 4 设计进度安排 5 已完成工作 背景：车铣加工中心可用于加工许多型面复杂的特殊关键零件，对航空，船天，船舶，兵器，汽车，电力，模具和医疗器械等制造业的快速发展，对改善和提升诸如飞机，导弹，发动机，潜艇及发电机组，武器等装备性能都具有非常重要的作用。车铣加工中心已成为装备制造业和先进国防武器装备产品快速研发与实现的关键基础性设备。因此，西方工业发达国家都将五轴数控机床列为国家战略物资严格管理，限制出口到发展中国家。 在国内，“十五”期间，通过国家相关的政策的支持，包括沈阳机床在内的国内机床行业通过自主创新，合作开发等手段，在中高档及大型数控机床关键技术研究方面有了较大突破。 车铣加工中心是在数控车床基础上发展起来的加工中心。 以车削为主要加工方式，同时具备强大的钻镗铣攻丝等加工功能，因此它可以用来加工形状很复杂的混合体零件，如空间孔，空间外型等。 意义： 对于一些形状复杂，精度要求高的异形回转体零件可在一次装夹中完成全部或大部分分工工序的加工，既可保证精度，又可提高效率，缩短生产准备周期，降低成本 1.1 应用现状及存在的问题 国内现状： 沈阳机床上个世纪末开始至今，通过自主开发设计，完善形成了车削直径400mm到1250mm，具有卧式五轴联动功能的车铣加工中心系列，它是一种集成了车，铣，钻，镗，攻丝等功能于一台设备上的高柔性机床，对于一些形状复杂，精度要求高的异形回转体零件可在一次装夹中完成全部或大部分分工工序的加工，既可保证精度，又可提高效率，降低成本。 2004年沈阳机床全套引进了德国SCHIESS大型立车及车铣加工中心图纸及工艺，并在德国专家的协助下，形成了从车削直径1200mm到10000mm，载重几吨到百吨以上的全系列的大型立式车铣加工中心。 国外现状： 目前，德国的Aachen工业大学和Darmstadt工业大学都设有专门从事车铣技术研究的研究中心。1982年，奥地利林茨机床公司（WFL）开发出全世界第一台车铣数控专用机床——WVC500S车铣加工中心。20多年来经过不断努力，2002年WFL推出了新一代Millturn M40和M40-M数控车铣复合机床，该加工中心已经可以实现车削，铣削，镗孔加工，插齿滚齿等多种加工。 奥地利的WFL公司是车铣技术行业的开拓者，日本复合加工机开始于20世纪70年代末80年代初，目前德国和瑞士的机床精度最高，综合起来，德国的水平最高，日本的产值最大，全球市场占有率最高。 存在问题： 由于这次设计时间有限，不能对所有重要部件进行校核，有的只能进行简单的选型，而不是经过严格计算得到。而且由于缺乏实践经验的积累，设计的很多方面都缺乏工艺性 1.2 课题的提出 大二时去工程教学实训中心进行金工实习，后来在实训中心一楼车间进行加工中心初级学员的培训，并取得证书，此后便认识了那里的老师，并且进行过二个月的实习，操作数控车床与加工中心，大三暑期去天津市航沃特机械制造公司实习将近二个月，岗位也是CNC操作员，所以我对数控车床，加工中心这些机器相对来说比较熟悉，并且得知实训中心一楼车间负责人张老师在做关于车铣一体化加工中心设计的作品，于是想参与进来，以便我更多的了解加工中心，数控车床的内部构造及运行过程。 主要内容 铣床主轴 车床主轴 回转工作台 二、主要内容 轴的结构设计 轴的强度校核 选择轴的材料 初估轴径 轴的受力分析 轴的刚度校核 工艺优化 利用对于一些形状复杂，精度要求高的异形回转体零件可在一次装夹中完成全部或大部分分工工序的加工，既可保证精度，又可提高效率，缩短生产准备周期，降低成本。 创新点 功能集中 既能实现车削的功能又能实现铣削功能于一体的机床设计 三. 研究创新点及难点 1 五轴联动不能互相干涉 2 主轴，刀架，机床热平衡 3 精度补偿 四. 实验进度 2014.3.1—2014.3.17 文献检索，了解 课题 2014.3.18—2014.4.27确定总体设计方案，进行必要的理论计算。 2014.4.28—2014.5.31完成总装配图设计和部件零件图的设计。 2014.6.1—2014.6.15 前期研究整理，论文写作，准备答辩 五.实验已完成工作 完成 查阅有关数控车床， 加工中心等图书 材料已基本买完 想象出基本框架构造 * *