车用燃气市场分析报告精要.pptVIP

贞元（集团）有限责任公司车用燃气行业分析报告 北大纵横管理咨询有限公司 2005年11月 说明 目的 通过数据，发现车用燃气行业内在规律 解释车用燃气行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响车用燃气行业的各种因素以及判断对车用燃气行业影响的力度 预测并引导车用燃气行业的未来发展趋势 判断车用燃气行业投资价值 揭示车用燃气行业投资风险 为贞元集团车用燃气战略提供依据 车用燃气行业分析结构 目录 日益严重恶化的环境和能源危机导致燃气车大规模应用 中国政府大力支持发展燃气车，当前使用燃气车的主要使公交车、出租车和环卫车、公务车。 目前我国燃气汽车主要是出租车和公交车，从出租车来看，随着经济的发展，我国出租车的数量大幅度增加。 公交车的数量也呈现迅速增加的态势，未来公交车的发展趋势也使绿色环保成为主导 向高档、高技术含量和智能化方向发展 动力配置方面采用大功率、大扭矩、低排放、低噪声、先进可靠的发动机；采用自动变速箱和动力转向机构；采用空气悬架；采用ABS/ASR防抱死制动装置和防侧滑装置；前桥为独立式、后桥为轮边减速或是U型门式后桥以降低车身地板高度。 社会公众和媒体越来越关注能源危机和大气污染，80.5%的公众认为最优先解决的环保问题为空气污染，91.8%的公众有意识到机动车尾气是城市大气污染的罪魁祸首。燃气车是当前解决城市大气污染的最佳选择。 环保行动 在民间环保组织和媒体推动下，04年圆明园湖底铺塑料薄膜引发全国性大辩论。 2005年6月26日，9家民间环保组织再次提出节能倡议在北京发启“26度空调节能行动” 得到了15家媒体、26个省市政府部门、数万家企业的拥护和支持。 “十一五”期间，我国煤炭化工技术和再生能源技术将有大幅度提高 小结：我国大环境支持车用燃气行业发展 目录 车用燃气行业吸引力分析 车用燃气行业利润来源：加工增值、运输增值、区域价差、季节价差、批发与零售价差价、包装加工增值。 车用气行业的利润率一直保持了较高的水平 我国天然气油气价差大（1：0.24），车用天然气销售毛利率为28.9%,二甲醚毛利为26.3%以上，液化气毛利为16.7%. 随着我国城市化程度不断提高，出租车、公交车数量不断增加，车用燃气市场容量不断增大。 从国家重点推广的19个城市汽车燃气率比较来看，汽车燃气市场未来还有极大的市场空间 我国车用燃气行业正处于成长期，正是加大投资进入的好机会。 由于投资主体多元化，从全国市场来看，行业集中程度低。 跨省市车用气运营商基本状况 区域市场市场集中度高，地级市场趋于高度集中，行业内部竞争激烈程度并不高。 管道天然气和车用气分布，东部城市开发已经开始启动，中西部开发较落后。 小结：车用燃气行业正处于发展的黄金时期 目录 影响加气站的成功因素为：采购成本、人力资源成本、政策、安全、技术、加气站租金、价格、加气便捷性、产品质量、服务水平等。 现阶段加气站成功的六大关键因素：加气便捷性（加气站数量、位置）、安全、车用气质量、政策、加气站租金、技术。 1、采用二二比较的方式，如果A因素比B因素重要则打2分，同样重要打1分，不重要打0分。 2、在对矩阵中所有格子进行打分后，进行横向加总，权重高的则是关键的成功因素。 影响二甲醚生产成功的因素：采购成本、人力资源、政策、安全、技术、生产成本、价格、 购买和运输的便捷性、产品质量、服务水平。 顾客价值最大化决定的因素：价格、购买便捷性、运输便捷性、产品质量、服务水平以及安全。 企业成本最小化决定的因素：采购（供货渠道和采购成本）、生产成本、人力资源成本、固定资产成本、政策（政府补贴、税收政策）、技术、资金、生产能力。 二甲醚生产成功的六大关键因素：技术、产品质量、生产能力、资金、产品成本、人力资源。 二甲醚生产的成功的六大关键因素 技术——影响产品质量和生产成本（可控） 产品质量——直接影响销售状况（可控） 生产能力——生产能力大小影响规模经济（可控） 资金——影响投资规模和生产能力（可控） 产品成本——成本越低，越有竞争优势（可控） 人力资源——人力资源影响技术水平和生产成品（可控） 影响储运公司的成功因素：产品质量、人力资源成本、安全、运输能力、储存能力、采购成本、配送能力、服务水平、价格等。 顾客价值最大化决定的因素：价格、供气持续性（运输能力、存储能力）、供气便捷性（配送能力）、产品质量、服务水平。 企业成本最小化决定的因素：采购成本、人力资源成本、运输成本、存储成本、供货渠道、安全。 储运公司关键成功六大因素：安全、储运能力、运输能力、资金、配送能力、售价。 目录 历史潮流支持车用燃气行业发展，行业利润率较高、利润持续性长和利润可获取性难度不大，行业正处于良性发展壮大阶段。 车用燃气行业项目建议书：投资发展二甲醚生产、零售和天然气运输、车