铁路信号故障处理及案例要点.pptVIP

电源屏故障模块更换操作 1、核实模块非外因保护（模块过流等原因保护）。 2、断开故障模块的输入空开，拆除面板固定钉，取下模块（模块支持热插拔，但防止交流抖动拉 弧）。 3、核实模块型号，插入新模块，闭合模块输入空 开，核实模块启动带载正常。 注意事项：避免造成系统输出影响，建议天窗点内更换。注意测量新旧模块输出及带载参数。 电源屏电气连接点接触不良 检查方法： 1、确认连接器件及电气连接点安装位置，拆除遮蔽面板。 2、使用点温计测量每个端口接触点温度，应与室温接近，出现温度异常或焦糊味时需核实是否有虚接情况并处理。 K5B系统FIO7[P]板故障分析 概述 ： 2012年7月5日21点26分宝华山站K5B控显机全站红光带， CTC车务终端无本站站场信息。21:46分联锁II系重启完毕（I系关闭），故障现象消失。7月6日天窗点更换联锁II系FIO7[P]板并进行I、II系倒机切换试验后恢复正常。 FIO7[P]板故障原因分析 板卡功能：FIO7[P]板是FSIO与ET之间通信及与监测机和控显机之间通信的光电信号变换接口。FIO7[P]板上有3个ET回线的光缆接口和两个与监测机和控显机连接的光缆接口。 FIO7[P]板故障原因分析 故障现象： 联锁双系无效，控显机A、B机全场红光带，CTC车务终端A、B机无站场信息。