中级公路运输专业知识与实务模拟试题三版解读.doc

1、运输生产者和运输需求者之间进行运输产品交易的场所和领域称为( )。 A:运输场所 B:运输市场 C:运输空间 D:运输行为 答案:B 2、按运输业的生产特性，运输业属于物质生产部门，因为运输劳动参与了商品（ ）过程。 A:流通的实现 B:实体的形成 C:价值的创造 D:空间位置的实现 答案:C 3、汽车货运成本由成本较高的可变成本和（ ）两部分构成。 A:成本较高的固定成本 B:成本较低的可变成本 C:成本较低的固定成本 D:成本较低的公共成本 答案:C 4、在运输市场中，各种经济成份的客货运输需求单位和个人称为( )。 A:需求方 B:供给方 C:中介方 D:政府方 答案:A 5、在沿海和内河具有水运条件的地方，( )应成为中长途大宗和散装货物重要运输之一。 A:铁路运输 B:水运运输 C:航空运输 D:公路运输 答案:B 6、( )运输是长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物及急救物资的理想运输方式。 A:航空 B:水运 C:管道 D:公路 答案:A 7、运输价格管理手段应是( )。 A:法律手段 B:经济手段 C:法律手段和经济手段的结合 D:法律手段、经济手段、社会监督、企业自律的结合 答案:C 8、为了维持、改善和扩大运输生产能力和经营条件，提高经济效益，对资金的投向、投资项目和多个可行投资方案进行分析、评价、判断，最后选择一个最优方案的过程称为( )。 A:运输投资决定 B:运输投资决策 C:运输投资策划 D:运输投资计划 答案:B 9、资金在扩大再生产及其循环周转过程中，随着时间的推移而增值，这称为资金的( )。 . A:时间价格 B:时间价值 C:空间价格 D:空间价值 答案:B 10、狭义的运输市场是指运输需求方、运输供给方及（ ）交换运输产品的市场。 A:运输管理者 B:运输代理者 C:运输参与者 D:运输服务者 答案:B 11、运输项目给国民经济带来的实际成本与收入，包括产品劳务及其影响等称为运输项目的( )。 A:社会效益 B:社会成效 C:经济效益 D:政治效益 答案:B 12、在某一运输项目所在单位以外，为国民经济带来的实际成果和利益称为( )。 A:外部效益 B:内部效益 C:有形效益 D:无形效益 答案:A 13、运用行政手段对公路财产、质量、安全及绿化等工作进行管理的工作，称为（ ）。 A:公路路政管理 B:公路安全管理 C:道路运政管理 D:道路交通管理 答案:A 14、运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是（ ）时，运输结构应考虑运量大、批量大。 A:以资金密集型为主的产业结构 B:以资源密集型为主的产业结构 C:以劳动密集型为主的产业结构 D:以技术金密集型为主的产业结构 答案:B 15、联合运输是指（ ） A:只能是多种运输方式的衔接 B:只能是多个经营者的衔接 C:可以是多个经营者的衔接 ，但只能是一种运输方式 D:可以是多个经营者的衔接 ，也可以是多种运输方式的衔接 答案:D 16、我国公路网是由干道网和( )所组成。 A:国道 B:省道 C:地方道路网 D:县城内公路网 答案:C 17、按汽车运输企业专业分工不同分类，可分为( )。 A:综合性和专业化汽车运输企业 B:大、中、小型汽车运输企业 C:汽车客运企业和货运企业 D:个体运输业和集体运输业 答案:A 18、用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度的是（ ） A:运输需求派生弹性 B:运输需求价格弹性 C:运输需求收入弹性 D:运输需求交叉弹性 答案:A 19、( )是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。 A:营运速度 B:最高速度 C:技术速度 D:平均车日行程 答案:C 20、总行程由载重行程和( )构成。 A:重车公里 B:有效行程 C:平均车日行程 D:空驶行程 答案:D 21、反映车辆载重能力利用程度的最重要指标是( )。 A:吨位利用率 B:行程利用率 C:实载率 D:拖载率 答案:A 22、( )是按全部营运车辆一定时期内的总行程计算的载重能力利用程度指标。 A:拖运率 B:实载率 C:吨位利用率 D:行程利用率 答案:B 23、车辆运用计划的编制方法中的顺编法是以( )为出发点的，即根据各项效率指标可能达到的水平为依据来确定可能完成的运输工作量。 A:可能性 B:实际 C:理论 D:需要 答案:A 24、政府对运输服务实行征税时（ ） A:需求曲线、供给曲线均向左上方移动 B:需求曲线向左上方移动