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浅谈公路施工软基处理中堆载预压的技术保证措施 　　【摘 要】软土地基中存在的淤泥必须经过处理才能作为道路的地基使用，如果采用把淤泥全部换填的方法，则造价太大，且换出的淤泥会造成污染，那么堆载预压则是行之有效的处理方法，但淤泥具有高含水、低强度、压缩性大的特点，怎样处理也是个难题，于是针对难题提出一些合理可行的解决措施。 　　【关键词】公路施工；软基；堆载；淤泥 　　1、前言 　　1.1引用的实际工程案例位于临海区域，软基地块四周已有石围堰，原来石围堰采用爆破挤淤的方式形成，石方已沉至淤泥底部，比较稳固，软基处理工艺为： 　　（1）用大型绞吸挖泥船将航道淤泥经泵送装置吹填至围堰内； 　　（2）淤泥泥浆经沉淀后排除表面水，表层淤泥经晾晒干； 　　（3）在晾晒干的淤泥上设置纵横两层250g/m2编织土工布； 　　（4）在编织土工布上面铺设1m厚排水砂垫层； 　　（5）用插板机插打塑料排水板，并将板头埋入排水砂垫层中。 　　（6）按50×50m方格网设置排水盲沟，排水盲沟采用20mm左右粒径碎石，外包无纺土工布构成，盲沟交叉处设置集水井。 　　（7）逐层上载土石混合料进行堆载预压，混合料总厚度为7m； 　　（8）上载过程中进行沉降观测和水位孔压观测，以确定上载速度； 　　（9）上载过程中和完成后持续排除集水井中的水并进行监测，最后如监测结果达到设计要求，即钻孔对处理后的淤泥进行含水量和十字板的效果检验； 　　（10）检验结果达到设计要求即可卸载； 　　（11）卸载至设计标高后经整平碾压即完成软基处理工程。 　　1.2用此种工艺进行软基处理方法非常经济、环保，但是有几个问题值得思考： 　　（1）表面淤泥虽然晾晒干，但里面的还是呈现高流塑状，强度极低，怎么进行第一层编织土工布的铺设？ 　　（2）土工布铺设完成后，怎么进行排水砂垫层的铺设？ 　　（3）插板机自重在十吨以上，怎样在砂垫层上放置进行插打塑料排水板施工？ 　　（4）上载堆载料的自卸汽车和推土机荷载重量在三十吨以上，怎么进行堆载料的上载？ 　　2、解决问题的措施： 　　以上问题要有合理的解决措施，否则会有很大的安全隐患，人员、机械设备以及材料一旦沉入淤泥中，后果不堪设想。针对四个主要问题，搜集大量资料，借鉴其它工程施工的成功经验，请教专家，认为可以这样解决： 　　2.1解决铺设编织土工布的措施： 　　此层是最底层，也是最关键的一层，实施效果好将会提高其上每一层的承载能力。 　　（1）制订安全操作规程，操作工人身穿救生衣，每组十人，设一组长，负责上下班清点人数和监督人员合理采取安全措施。由于施工区域范围大，到处都是呈高流塑状的淤泥，严禁夜间施工和每组不足6人时进入现场施工； 　　（2）在淤泥上面放置轻质薄壳船，两头各系一根长绳，由岸上人员控制进退； 　　（3）采用韧性好的小毛竹，将小毛竹绑扎成1×1m方格网。 　　（4）操作工人将木板铺在毛竹网格上再进行第一层编织土工布的铺设，土工布的拼接采用双层线缝合； 　　（5）第二层编织土工布与第一层铺设方向垂直，拼接方式为双层线缝合。 　　这道工序增加了一层小毛竹方格网的技术措施，承载能力得到了很大的提高。 　　2.2解决铺设排水砂垫层的措施： 　　（1）虽然在淤泥上铺设了一层毛竹方格网和两层编织土工布，但其承载力依然有限，如果采用人工加手推车的办法，一来施工范围大运输远不经济，二来需要大量操作工人功效低工期长，经研究采用小型农用拉拖机运输配合人工摊铺的方法； 　　（2）首先完成拖拉机施工便道的修建，根据拖拉机的工作效率和运距大致确定8台为一组，一个拖拉机班组负责一个工作面，两个工作面之间设置一条施工便道，便道宽4m，以并列通过两台拖拉机为宜； 　　（3）便道采用先铺70cm厚砂再铺30cm厚石粉渣，为了不影响排水砂垫层的功能，石粉渣层不宜过厚，但为了保证拖拉机能在便道上行驶也不宜过薄，控制在30cm为宜，同时还需在石粉渣层上铺设2mm厚的钢板以便于拖拉机的正常行驶过程中不至车轮下陷。便道中心位置按50×50m方格网设置在排水盲沟的位置上，设置排水盲沟时会将一部分石粉渣挖除，会减少石粉渣层对排水的影响。 　　（4）铺设砂垫层工作从便道开始向垂直便道的方向展开，拖拉机卸料后经人工摊铺推平，拖拉机运量在1方左右，每台拖拉机配1名摊铺工人即可； 　　（5）随着摊铺的推进，工作面会离便道越来越远，劳动效率会下降，此时可以将钢板移至已铺好的砂垫层上，经承载测试后做为新的施工便道使用。 　　（6）铺设好排水砂垫层后，根据设计标高和沉降的情况，在局部低洼的区域再履盖一层编织土工布和铺设50cm或100cm厚的砂垫层。 　　2.3、解决砂垫层上插打塑料排水板的措施： 　　（1）排水