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浅谈苏丹港珊瑚礁灰岩的工程地质特征 　　摘要：通过对苏丹港绿地港区、萨瓦金港区及达玛达玛油码头港区的工程地质勘察，对珊瑚礁灰岩的特征、不均匀风化现象及地基容许承载力特征值进行分析评价。 　　关键词：珊瑚礁灰岩;不均匀风化;地基承载力特征值 　　Abstract: Through the investigation of Port Sudan green port, port Savoy gold and Madama oil port engineering geology, characteristics of coral reef limestone, the uneven weathering phenomena and the allowable bearing capacity eigenvalue analysis and evaluation. 　　Key words: coral reef limestone; uneven weathering; characteristic value of subgrade bearing capacity 　　 　　中图分类号：P5文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、苏丹港工程概况 　　1、港口工程概况 　　苏丹港位于苏丹北部的红海边上，其北部与埃及接壤，东面与沙特阿拉伯隔海相望，其所在的苏丹港镇有铁路、公路、机场连接苏丹各地及非洲大陆腹地，是苏丹交通条件最好的城市之一，同时也是苏丹最重要的货物集散地。目前，该地共有杂货码头17个、集装箱码头5个、油码头1个、客运码头1个。 　　本次勘察由位于苏丹老港区东南面的绿地4个集装箱泊位及位于老港区西面约60公里的萨瓦金港区一个泊位组成。 　　2、地形地貌及地质构造 　　苏丹港新港区现有泊位前方均为成片的珊瑚礁盘，水浅，地形平缓，珊瑚礁盘前沿线距离海岸线约500～1500m，刚好把深海区和浅海区分隔开，为港区构筑了一道天然的防波堤。港池及航道大部分为人工疏浚形成。 　　由于红海属于强构造沉陷带，水深超过200米，与两岸形成“V”字形状，使深水区和浅水区的地形徒峭和平缓形成强烈的对比。 　　受红海构造沉陷带的影响，在海岸的周围形成次一级的构造沉陷带，而这些次一级的沉陷带是建设码头的天然良港，如苏丹港老港区及萨瓦金港区。 　　3、勘察工作 　　根据现有钻探揭露的岩土层，绿地及达玛达玛油码头港区上部均为松散状的生物碎屑珊瑚砂砾层、下部为准珊瑚礁灰岩～珊瑚礁灰岩，底部未钻穿，萨瓦金港区上部均为松散状的生物碎屑珊瑚砂砾层、下部为准珊瑚礁灰岩～珊瑚礁灰岩，底部为泥质粉砂岩。 　　本次勘察的重点就是要查明上述珊瑚礁灰岩的特征、物理力学性质、分布规律。 　　4、特殊的工程地质条件 　　由于珊瑚礁灰岩结构特殊，现行有关规范未对其进行界定，所以，对其物理力学性质、标准贯入试验击数的应用、室内土工指标的选取、各地层地基基础持力层承载力特征值的确定等一系列问题都必须探讨。 　　 二、珊瑚礁灰岩的地质特征 　　珊瑚礁是发育于热带海洋环境由造礁珊瑚及生物历经生物与化学作用和地质作用共同建造的地质体，是一种特殊的岩土类型，无论是物质组成还是岩体结构都具有其独特性。他的主要组成物质珊瑚礁是由珊瑚、贝壳、牡蛎、蜗牛及海底不同种类的微生物（如藻类等）等组成，在长期共生的过程中，除形成坚固的钙质框架外，由于不同生物品种生命周期的长短、生活习性的差异、所处地段海水环境的变化，导致不同种类的微生物不断的生长－死亡－沉积－胶结、再生长－再死亡－再沉积－再胶结的繁复过程，这种过程形成了珊瑚礁灰岩独特的工程地质特征，主要有： 　　1、多孔性：由于珊瑚礁灰岩由不同的微生物组合而成，各微生物具有不同的生活习性和所含钙质的多寡，决定了珊瑚礁灰岩的多孔性。其孔内一般为乳白色矿物质充填。 　　2、结构多变性：由于珊瑚外表呈树枝状，在漫长的生长、沉积过程中，其“树枝”及“树干”之间由不同的微生物充填，并被珊瑚藻胶结形成半岩质原生礁结构，导致坚硬的块状礁灰岩和松散的胶结碎屑砂砾层交替出现。同时，在各孔隙之间，由于周围地质、环境条件的变化，也会有一些砂土类、粘性土类物质充填。由此造成了珊瑚礁灰岩在一定深度范围内软硬不一和结构多变的特征。 　　3、不均匀风化：珊瑚礁灰岩的厚度代表其形成的年代的长短，而年代的长短又决定其岩性的坚硬程度。在一定深度之内由于“树枝”及“树干”之间风化程度的不同，造成了工程地质强度的巨大差异，最直接的表现就是“球状风化”。一般而言，孔洞多的强度较小，孔洞少的强度较高，但在一定深度以下，不均匀风化就显得不那么重要了。 　　4、触变性：对结构较松散地段，在外力的高温作用下，遇水容易发生分解，并呈白色粉末状溶于水中，