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浅述国内外电缆隧道规划建设现状 　　摘要：电缆隧道因其良好的节约土地资源优势，在国内外正广泛应用。本文通过调研、查阅文献，搜集整理出国内外电缆隧道规划建设现状，对各条电缆隧道的建设规模等信息进行了描述，希望对国内电缆隧道规划建设时提供参考。 　　关键词：电缆隧道 架空 规划建设 现状 　　 　　Abstract:Cable tunnel because of their good save the land resources advantage, is widely used in home and abroad. This article through the investigation, the review of the literature collection sorting out cable tunnel construction planning at home and abroad present situation of the construction of various cable tunnel information such as size are described, and hope to domestic cable tunnel construction planning provides the reference. 　　Keywords: cable tunnel, overhead, planning and construction, the status quo 　　中图分类号：G322.1 文献标识码：A文章编号： 　　 　　一、概述 　　电缆隧道也就是将电力电缆敷设于地下隧道中。电缆隧道，一方面能更高效利用土地资源，它通常会综合考虑地铁、桥梁及各种市政管线建设需要，电缆隧道通常埋深较深，另一方面，为取得良好的经济效益和社会效应，电缆隧道通常只考虑作中高压电力通道，电缆隧道通常建于电缆线路较多（如发电厂或变电所的出线）和电缆线位不能或不易开挖的场所（如过江隧道、机场跑道隧道等），近年来结合架空高压线改造入地而建的电缆隧道也不在少数。 　　二、国外电缆隧道规划建设现状 　　巴黎在20世纪60年代已将225KV高压电由地下送入市中心区。伦敦、波恩、汉堡等城市供电的地下化率均已超过了95%。丹麦哥本哈根市、德国柏林已将400KV输电线改为地下敷设；日本东京都会区内地下输电线路占全部 　　 　　输电线路85%以上，部分500KV输电也以XLPE电缆布设于地下隧道，澳大利亚也新建了 　　 　　 　　图1 澳大利亚电缆隧道 　　三、国内电缆隧道规划建设现状 　　台湾许多架空输电线路进入市区采用地下电缆方式敷设：台南科学园区的345KV输电地下电缆已完工并投入运行，台北市仙渡345KV地下电缆线路和松湖地下电缆工程正在设计中。 　　台湾镇北-中岛161KV电缆线路隧道工程是为配合高雄加出口产业更新为高科技园区，提供稳定、可靠的电力需求而兴工建造。隧道穿越高雄港第四船渠，隧道最深埋深为水面下38m，潜盾机采用加泥土压平衡式潜盾机配合于螺旋出土器后方增设一部密闭式加压帮浦，以防止土水从出土口喷发，隧道最大施工纵坡为4%坡度。为缩短电缆路径与降低交通冲击，对港区景观与生态影响最低，采潜盾穿越港渠下方海床，贯通高压电电缆， 　　 　　 　　图2 台湾镇北-中岛161KV电缆线路隧道工程 　　香港以275/132/66KV地下电缆及海底电缆输送电力将南丫发电厂电能输送到港岛各主要负荷中心。建造了两条电缆隧道，敷设部分275KV充液电缆：第一条电缆隧道长3.1km，连接华富与宝云，内置2条充液电缆，于1988年启用；第二条电缆隧道连接南风道与柏架山，隧洞全长5.7km，敷设2条275KV充液电缆，于1993年启用。充液电缆采用聚丙烯薄膜夹心牛皮纸为绝缘材料，两条电缆隧道均有预备充足设施，以应付日益增设输电线路的需要。 　　香港在建设港岛电缆隧道工程时，考虑到施工期、运营期，隧道内的交通问题，还在电缆隧道内设置了轨道车，新加坡、澳大利亚、德国在电力隧道内均设置了隧道交通或无轨电瓶车交通工具。 　　 　　 　　图3 香港港岛电缆隧道 　　香港中电青山电缆隧道以青山及龙鼓滩发电厂作为起点，为屯门及赤?角国际机场提供额外电源，配合区内发展。隧道直径4.5m，可容纳8组高压电缆。 　　 　　 　　图4 香港中电青山电缆隧道 　　 　　 　　北京建成电缆隧道总长550km，每年新建电缆隧道达15km。目前，北京三环以内很难见到高压架空线。110-220KV输配电电缆主要采用电缆隧道方式敷设。 　　上海在市区繁华地段有多条已建和在建多条电力电缆