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灌浆法在路基沉降处理中的运用研究 　　摘要：本文介绍了灌浆加固机理,并对灌浆设计过程进行了阐述,论述了灌浆施工工艺及灌浆施工技术要点,同时对灌浆效果进行了检验与评价,实践表明,使用效果良好,值得推广应用, 　　关键词: 路基沉降；灌浆法；技术要点；施工。 　　 Abstract: This paper describes the mechanism of grout reinforcement, and grouting design process, discusses the grouting process and grouting techniques, inspection and evaluation of grouting effects, practice shows that, with favorable results, should be widely applied, 　　Key words: embankment settlement; grouting method; technical points; construction. 　　中图分类号:U213.1文献标识码：A 文章编号： 　　 　　0 引言 　　随着我国城市化进程的迅速发展，城市道路对我们的生活起着至关重要的作用。然而，许多城市道路由于路基土质及各种管道渗水等诸多原因的影响，经常会出现软土地基沉降及路基翻浆等现象，从而导致路面的损坏，大大降低了道路的使用功能。目前虽然处理软弱路基的方法很多，但大都存在工期长、受施工环境影响大等缺点。在城市道路上对塌陷部位的处理往往需要临时断交，施工工期长对人们的出行会造成很大的影响。相对以上处理方法，选择灌浆法，不但在技术上可行、经济上合理，而且大大缩短了工期，对于城市道路的早日恢复交通非常有利；并且灌浆法极大地减少了环境污染问题，尤其适用于城市道路软弱路基的处理。现就灌浆法的工作原理和施工程序做一介绍。 　　灌浆法的原理 　　灌浆法是利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管将水泥或其他浆液均匀地注入地层中，浆液通过渗透、充填、压实，扩展形成浆脉。随着灌浆的进行，土体裂缝的发展和浆液的渗透，浆液在地层中形成形状各异、大小不同的片状、条状等浆体，随着其凝结硬化，他将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大和化学稳定性良好的复合型地基，从而起到控制沉降、提高承载力的作用。 　　2.压浆材料介绍 　　一般工程中采用的水泥浆加添加剂，在实践中普遍存在凝固时间不宜控制、和易性差和体积干缩等弊病。本工程采用河北省交通科研所研制的高水速凝材料，该材料由A/B两种固体粉末材料组成，使用时与粉煤灰混合均匀加水搅拌，配合比为：高水材料：粉煤灰：水=1：3.5：3.5，A、B两种浆液单独放置24h以上不凝固，可以长距离、长时间输送、存放，易于施工；材料的凝结时间也可以调控，两种材料混合后，凝结时间可以控制在10~60min，早期强度高，2h后可达1.5Mpa以上；混合料凝固过程及凝固以后不收缩。这些优点非常适合压浆技术的实现，有效地保证了公路养护的效果。 　　2.1 正式施工前准备工作，正式施工前，保证设备器具和材料按时到场，着重做好灌浆试验工作，调整灌浆压力、浆液扩散半径、孔距和排距后及时将孔位放样至实地。 　　2.2 施工设备机具选型，针对地层条件和设计要求，选择的主要施工设备机具及材料。 　　 3. 灌浆技术要点 　　根据多台机同时作业、现场施工条件、工程地质条件和灌浆方法等，施工顺序采取从里往外的方式进行。 　　 （1）布孔 　　布孔原则：为满足路基强度的要求，布孔要结合灌浆的特点、路基形态等因素来考虑，既要充分发挥灌浆孔的效率，又能保证浆液留在路基有效范围之内，布孔时应视路基实际情况而定。若全幅灌浆，应采用等距离梅花方格网布孔，中间孔浅，边缘孔较深，孔间距以2米左右为宜。 　　（2）钻孔 　　钻孔时，为确保原路基不受破坏，成孔的孔径应尽量小，且必须采用干钻法，严禁加水，否则路堤受水浸泡，路基原结构受到破坏，造成不必要的经济损失，还会给注浆带来不必要的麻烦，钻孔深度视路基的高度和填料情况而定。 　　 （3）下注浆管： 　　选用适当的注浆管，确保浆液的灌注流畅。一般说来，注浆结束后，注浆花管很难拔除，如果强行拔除，则会破坏路基，因此注浆结束后，将注浆花管作为非预应力锚杆留在路基内，对提高路基强度有一定好处。 　　 （4）灌浆： 　　 灌浆的主要内容是灌浆压力、灌浆浓度、灌浆顺序等内容。灌浆压力是保证质量的重要因素之一。灌浆时，灌浆压力是保证灌浆质量的重要因素。如果压力过小，浆液流不到预计范围内，扩散范围小易形成空白区；如果压力过大，则会损坏原路基结构，