材料科学第六章复合材料要点.pptVIP

聚合物材料 热固性树脂 聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂等 ； 热塑性树脂 聚酰胺、聚碳酸酯、聚丙烯、聚砜等 。 金属材料 铝及铝合金、镁及镁合金、铜及铜合金、银、铅、锌等金属 陶瓷材料 玻璃、氧化物陶瓷、非氧化物陶瓷 碳 树脂碳、热解碳 华裔物理学家高锟在光纤领域做出了突出贡献，因此，他被称为“光纤之父”，并由此使他在2009年与美国科学家威拉德·博伊尔和乔治·埃尔伍德·史密斯共享诺贝尔物理学奖。 界面效应对复合材料的性能具有重要作用： 传递效应—界面将外力传递给增强物，起基体和增强物之间的桥梁作用 阻断效应—阻止裂纹扩展、中断材料破坏的作用 不连续效应—界面上产生物理性能的不连续性，如抗电性、耐热性、尺寸稳定性等 散射和吸收效应—光波、冲击波等在界面上产生散射和吸收，如透光性、隔热性、隔音性等 诱导效应—通过界面增强物的表面结构诱导基体的表面结构发生改变，使性能增强 金属基复合材料 Metal Matrix Composite, MMC MMC是以陶瓷例如连续长纤维、短纤维、晶须、颗粒等为增强材料，以金属例如铝、镁、钛、镍、铜、铁等为基体材料复合而成的。 这种复合材料以其优异的性能在航空航天、军事领域、汽车、电子仪表、体育器材、先进武器系统等行业中显示出了巨大的应用潜力。 高比强度、高比模量 良好的导热、导电性能 热膨胀系数小、尺寸稳定性好 良好的耐高温性能 良好的耐磨性能 良好的耐疲劳性能和断裂韧性 不吸潮、不老化、气密性好 航空领域 航天领域 军工行业 “好奇号”火星探测器 聚合物基复合材料 Polymer Matrix Composite, PMC PMC是以连续纤维等为增强材料，以有机聚合物为基体材料复合而成的，是目前结构复合材料中发展最早、研究最多、应用最广的一类复合材料。 这种复合材料以其优异的性能在航空航天、军事领域、汽车、电子仪表、体育器材、船舶等各个方面都有应用。 比强度、比模量大 减震性好 过载时安全性好 良好的耐疲劳性能 很好的加工工艺性 具有多种功能性—耐烧蚀、耐腐蚀、耐摩擦、高度的电绝缘性能、特殊的光电磁性能 一、玻璃钢（玻璃纤维增强塑料，GFRP 　　聚合物基复合材料中，就应用广泛性来说，特别值得介绍的是玻璃钢，即玻璃纤维增强塑料（GFRP）。 GFRP是一类采用玻璃纤维增强以酚醛树脂、环氧树脂、聚酯树脂等热固性树脂为基体的聚合物基复合材料。GFRP是物美价廉的复合材料。 GFRP的突出特点是密度低、比强度高。其密度为1.6～2.0g/cm3，比轻金属铝还低，而比强度要比最高强度的合金钢还高3倍，“玻璃钢”的名称就是由此而来。 因此，玻璃钢在需要轻质高强材料的航空航天工业首先得到广泛应用，在波音B－747飞机的机内、外结构件中玻璃钢的使用面积达到了2700m2，如雷达罩、机舱门、燃料箱、行李架和地板等。由于火箭结构材料不但要求具有高比强度和比模量，而且还要求材料的耐烧蚀性能，可采用玻璃钢用于航天工业中做火箭发动机壳体、喷管。 石油化工工业—轻质、高强、耐腐蚀 应用于贮槽、贮罐、反应设备、管道、阀门、泵、管件等 建筑业—轻质高强、保温节能、防震抗震 应用于屋顶、天花板、卫生间、门窗、桥梁等 造船业—轻质高强、耐腐蚀、稳定性好 应用于赛艇、游艇、救生艇、帆船、渔轮、扫雷艇等 宇航工业—轻质高强、耐腐蚀、稳定性好 应用于飞机、火箭、导弹、雷达等 二、碳纤维增强聚合物基复合材料 CFRP） CFRP制造的火箭和导弹的壳体，比金属制的重量减轻45%,射程由原来的1600km增加到4000km。 CRFP制造的飞行器的外壳，具有防宇宙射线的作用。 飞行器穿越大气层时，外表面的温度高达4000-6000℃，因此飞行器表面需加防热层，这种防热材料采用最好的合金或陶瓷都无法承担，但是碳纤维增强的酚醛塑料就能够胜任。 碳/碳复合材料就是碳纤维增强的碳基复合材料，它的组成元素只有一种，即碳，因此，它具有许多碳和石墨材料的优点。 碳碳复合材料的优点： 低密度； 优异的热性能； 优异的力学性能。 福特和保时捷：GT型赛车发动机机罩 奔驰：578型轿车的内装饰材料 通用雪佛莱：轿车底盘内装饰材料 宝马：M6型轿车的顶部 梅赛德斯：SLR迈凯轮超级跑车 法国标致：轿车车身和顶棚板 兰博基尼：碳碳复合材料超级跑车 产品介绍-碳碳 C/C 复合材料 C/C复合材料应用领域介绍 耐热材料领域-工业炉零件 耐热材料领域-炉内材料 炉床 风扇 加热体 炉体 承重板 保温材 保护用异形板 螺栓，螺母，垫片 耐热材料领域-炉内材料-保温材料 耐热材料领域-炉内材料-保护用异形板 三、在航空领域的应用 C/C的另一重要的性能是其优异的摩擦磨损性能。C/C中的碳纤维除增强碳基体外，也提高了复合材料的摩擦系数。C/