第一章运输需求概论详解.pptVIP

Add Your Company Slogan Logo 第一章运输需求概论 雷常亮、曹天行、朱斯铮 什么是运输经济学 运输经济学是应用经济学的一个分支。 运输经济学是以经济学的理论和分析方法，探讨研究与运输有关的各种问题的一门学科。 运输经济学是指研究社会生产和生活中旅客和货物借助各种运输工具进行位置转移的经济问题的学科 运输与运输需求 要理解什么是运输，什么是运输产品或服务，最好的办法就是先从需求角度去分析。运输经济学过去似乎有个传统，就是主要从作为供给方的运输业，特别是受雇运输业角度进行运输经济分析。 所谓运输需求，是一种由其他经济或社会活动派生出来的需求。运输需求函数（或曲线）在理论上可以通过商品产地的供给函数和销售地的需求函数（或曲线）推导出来。但现实中，在多个商品产地和销地并存而且有多种可替代运输方式的情况下，运输需求以及运输市场上的供求均衡都会呈现十分复杂的状态。 运输需求与支出的关系 Thompson1974年把交通运输的需求归结为七个原因 1：自然资源分布的非均衡性 2：现代社会的高度物质文明一来于专业化分工，而大工业既需要从各地获得多样化的原材料，也需要为自己的产品去拓展市场 3：优良的运输系统有助于实现技术创新、销售以及研究与开发等规模经济 4：运输一直承担着重要的政治与军事角色 5：良好的交通是增加社会交流与理解的基础 6：交通条件的改善会再很大程度上影响人的生活方式 7：现代交通有助于国际文化交流 经济活动反映需求 经济活动的目的是为了满足生活在经济中的人的欲望与需求。这也就是经济学研究的前提。人们通过对自己的消费的物品或服务的支付意愿来表达需求，因此可以从人们如何花钱来得到有关需求的信息。例如最近很火的苹果系列产品。 美国运输业 美国运输业 美国用于各类交通运输的开支加总目前约等于GDP的17%，这个数字充分说明了运输业在其国民经济中的重要性。但在最近的20余年间，美国运输支出虽然仍在继续增长，而它相当于GDP的百分比确实在缓慢下降的，20世纪70年代后期这个数字曾经超过22%。 这种变化并不能让我们的美国人在减少他们出行和运输活动的结论。因为运输支出总额并没有下降。此外，运输支出本身是由运输价格和运输需求所决定的，而后者又是其他许多因素影响的结果。 运输需求与支出 运输需求是人们对于所接受运输服务的支付意愿，同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生的变化。运输总支出提供了运输需求的一部分重要信息，但并不是全部，因为它不能告诉我们运输量随价格的变化情况。 P q O E D q Q 运输需求与支出的关系 运输需求与支出 由价格P和其对应的运输服务数量q所决定的运输支出，是由OPEq组成的矩形。该矩形的面积显然全随着运价水平的变化而改变，而且这种面积改变相对于运价变化的程度与运输需求曲线的斜率或价格弹性有关：当需求曲线比较陡峭时，价格变化引起的需求量变化较小，一般被称作弹性较低；当需求曲线比较平缓时，价格变化引起的需求量变化较大，一般被称作弹性较高。此外，该矩形的面积还与需求曲线的位置形状及变化有关，在经济学中一般认为运输需求曲线的这些特征是由人口数量、消费者收入水平及偏好、有关替代品和互补品的价格等因素所决定的。 运输需求分析的复杂性 运输市场是一个相当复杂的概念，运输经济分析应该避免比较笼统地谈论一般的所谓运输市场，如“铁路运输市场”等等，也要注意区别各种基于特定运输对象、有特定运输目的和特定始发及到达地点的运输服务，并根据可收集到的可靠数据资料进行分析。 有些运输经济学家主张“运输市场是一组其产出和价格均可计算的运输服务”这样的想法，也就是说，每一个具体运输市场上的产出应该是同质的，即其起始地和运输方向、所运货物或对象都是一致的，与其他运输市场上的需求及供给不应混为一谈。 运输需求分析的复杂性 运输市场分析的难度也与可以使用的有关计量单位或指标不是很理想有密切联系。一般而言，在准确定义和定量描述上有难度的食物，在经济学中就比较难以分析和处理。 运输经济分析所需要的指标的设立或选择、统计资源和其他数据的取得都有很大难度。 运输领域中最常用的统计和分析指标：吨公里和人公里 运输需求分析的复杂性 吨公里和人公里这两个指标仍然存在着局限性 1：货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位。 2：货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。 3：即使是相同的货物位移、在质量上也可能差别很大 4：相同的货物位移可能产生出不同的吨公里数 5：各种运输方式计费重量和统计方法的规定，货票单据和统计报表上的吨公里数字很多时候并不是实际的货物位移量 运输市场的复杂性 由于运输市场的复杂性和确定有