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隧道衬砌结构开裂调查与研究 　　摘 要：以重庆城南某隧道的裂缝调查研究为背景，论述了裂缝分级及裂缝调查方法，运用ANSYS有限元软件分析了衬砌开裂前后隧道支护结构的承载力变化情况；研究了裂缝产生的原因并对裂缝的处理措施进行了探讨。分析结果可为同类隧道衬砌裂缝的调查处理提供参考。 　　关键词：隧道；衬砌裂缝 　　中图分类号：U455文献标识码： A 文章编号： 　　隧道衬砌开裂是既有线在役隧道常见的一种病害，裂缝的出现会使隧道的抗渗能力降低，引起钢筋的锈蚀及混凝土碳化，从而大大降低隧道的承载能力。对隧道衬砌混凝土的开裂进行调查分析，进而采取合理的方法进行处理以便有效地预防裂缝的出现和扩展，从而保证支护结构具有可靠的承载能力。 　　一、工程概况 　　重庆城南某隧道为单洞双线4车道，隧道全长1150米，隧道起止里程为AZK1+900～AZK3+050，隧道采用曲墙等截面衬砌形式，衬砌混凝土设计强度等级为C30。 　　二、裂缝调查 　　裂纹的分布和形态的调查对判断隧道裂缝的成因起着关键性的作用。裂缝调查项目应包括裂缝分布、宽度、深度及性质。隧道裂缝的深度对二衬的承载力影响较大（尤其拱顶纵向裂缝），因此需要对隧道重点部位的裂缝深度进行探测，从而根据裂缝长度、宽度、深度等信息综合判定裂缝的健康等级为后续裂缝处治提供依据。 　　裂缝情况统计： 　　对隧道衬砌裂缝的长度、宽度以