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多通道遥测解决方案 CAEMAX 携手imc ,覆盖测量全领域 imc 用户通讯/ 2015 年10 月 图1：具有4 个同步接收器的Dx 遥测系统示意图 简介 汽车自动化测试的焦点已经从单一的测试任务，转移到包含多个旋转部分的复杂子系 统的测试任务。这种趋势在汽车零部件检测 带来了全方位的挑战，特别是相关遥测信号传 输系统。位于慕尼黑的CAEMAX 公司，在这个行业具有此领域的核心专业知识，开发了一 系列创新的解决方案。 回顾 在过去，测试任务并不易，但复杂性不高: 耐久试验会系统的单独的研究载荷和力，对 于旋转部件，例如：传动轴、轴、车轮会用遥测传感器取而代之，这样一个单通道的遥测 系统可以测量和直接捕获移动部件信号，并通过发射器传输出去。 挑战 如今的汽车研究主题，之前的测试设备越来越不合适，例如，如果一个复杂的驱动机 构 包含多个驱动轴都需要测量，有必要同时捕获多个部件的信号。 典型的模拟遥测解决方案，要求多个独立的操作系统并行操作以独立的频率发送，单 独 的遥测系统和多通道需要一个集成的额外的子系统。 结果也是很显然的，实现真正 同步采样，时间精度分辨率在这个 意义上无法满足，更改任何配置都 是徒劳的，因为每个系统给都需要 单独的配置，如果安装又限制使用 基于不同规格和属性的系统的话， 测量的数据就不在有可比性。 图2: 梅塞德斯奔驰凌特Oberaigner 6x6 大部分模拟遥测系统现在仍然很流行，测量信号被调制成高频载波，从发射端到接收 端，信号穿梭于有电磁干扰哦的环境中，电动马达和其他电子执行器斗殴可能干扰和影响 信号质量。如果工程师没有发现它，并改善它，带有干扰的信号很容易影响接下来的数据 分析，并因此会危及到对测试部件的正确评估。 2 Dx 遥测系统的革新 对于Dx 遥测系统，CAEMAX 一直致力于同步采集的多个转转部件的信号。 一个控制接收单元（RCI）可以操作四个发送模块（SCTs ），当四个发送模块在不同的 旋转部件旁时，也都可以被RCI 控制和同步（看图1）。这保证多个分布式系统同步采样。 采样率的设定和通道平衡也由RCI 控制，从而确保所有测试位置的一致。 接收单元（参看图3 ）同步和控制着每个发送单元并读他们的数据流，不需要进一步的 硬件集成的数据。 连续的数据传输允许多个模块以同 样的频率传输数据。在同一个环境中的 其他系统可以采用另一个频率同步传输 数据而不相互干扰。 在一个有电子马达或者其他电子设 备高干扰环境中，一个可靠的信号传输 路径是一个测试系统的关键，出于这样 的原因，Dx 在发射端元中早早的把模 拟信号数字化，数字信号流在接收器中 解码，其信号很比模拟调制的方案更 好，数字信号可以附加错误和CRC 自 检。这样的方法可以有效的抑制干扰。 图3: Dx 遥测系统的接收模块(RCI) 控制单元的两个天线，多元化并行工作，进一步提高免疫力和可靠性。冗余双传输路径 可以忍受信号质量差，信号可以从一个天线无缝切换到另一个。 取代大型专用模块，CARMAX 基于 “一石二鸟”的设计理念：单一又统一的通用发射装 置，可用于多种类型的传感器（应变仪，热电偶，加速度计等）和通道数。所述特定配置由 Dx 接收单元固件设置。这个设计还可以通过固件升级轻松优化DX 的功能。发射模块电源选 项也体现了DX 系统的高度灵活性。根据目前的测试情况要求，用户可以在感应电能转换器或 直流电源之间进行选择，还可以测量和诊断在测量位置和电源电压的温度。所有信号都可在 OLED 显示屏显示。 3 典型应用案例: Oberaigner 公司 在Oberaigner Powertrain 公司中，Dx 遥测系统拥有在复杂传动系统中证明其价值的机 会。 Oberaigner 在汽车系统零部件的研发中处于领导地位。20 年来Oberaigner 为诸如戴姆 勒， 雷诺和欧宝等知名厂商研发和提供了大量的传动系统部件。其产品