丙烯压缩制冷开车要点.pptVIP

丙烯压缩制冷 离心式压缩机的工作原理 汽轮机工作原理 丙烯压缩制冷原理 离心式压缩机的工作原理 离心式压缩机的工作原理和离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速转动的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。叶轮在驱动机械的带动下旋转，把所得到的机械能转通过叶轮传递给流过叶轮的气体，即离心压缩机通过叶轮对气体作了功。气体一方面受到旋转离心力的作用增加了气体本身的压力，另一方面又得到了很大的动能。气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮后的扩压器、回流弯道的过程中转变为压力能，进一步使气体的压力提高。叶轮的中心形成低压区，外界气体连续进入叶轮。这样在主轴的高速连续旋转下，气体不断甩出，外界气体不断进入，增压后气体经出口连续排出。 离心式压缩机中，气体经过一个叶轮压缩后压力的升高是有限的。因此在要求升压较高的情况下，通常都有许多级叶轮一个接一个、连续地进行压缩，直到最末一级出口达到所要求的压力为止。压缩机的叶轮数越多，所产生的总压头也愈大。气体经过压缩后温度升高，当要求压缩比较高时，常常将气体压缩到一定的压力后，从缸内引出，在外设冷却器冷却降温，然后再导入下一级继续压缩。这样依冷却次数的多少，将压缩机分成几段，一个段可以是一级或多级。 丙烯压缩制冷一期两个系列采用日立公司的型号为3MCH1006丙烯压缩机，中间补气、水平剖分、叶轮直径100CM、六级压缩，功率13183KW。 汽轮机工作原理 汽轮机又称为蒸汽透平，是用一定温度和压力的蒸汽来做功的旋转式原动机。工作原理如下：来自锅炉的过热蒸汽经速关阀、调节阀进入汽轮机，高压、高温的蒸汽，由一系列喷嘴喷出，经膨胀降压后，形成的高速气流按一定方向冲动汽轮机转子上的动叶片，带动转子按一定速度均匀地旋转，从而将蒸汽的能量转变成机械能。 由于能量转换方式不同，汽轮机分为冲动式和反动式两种，在冲动式中，蒸汽只在喷嘴中膨胀，动叶片只受到高速气流的冲动力。在反动式汽轮机中，蒸汽不仅在喷嘴中膨胀，而且还在叶片中膨胀，动叶片既受到高速气流的冲动力，同时受到蒸汽在叶片中膨胀时产生的反作用力。 根据汽轮机中叶轮级数不同，可分为单极或多极两种。按热力过程不同，汽轮机可分为背压式、凝气式和抽气凝气式。背压式汽轮机的蒸汽经膨胀做功后以一定的温度和压力排出汽轮机，可继续供工艺使用；凝气式蒸汽轮机的进气在膨胀做功后，全部排入冷凝器凝结为水；抽气凝气式汽轮机的进气在膨胀做功时，一部分蒸汽在中间抽出去作为其它用，其余部分继续在气缸中做功，最后排入冷凝器冷凝。 丙烯压缩制冷原理 压缩制冷是利用高压液体在低压下蒸发，在等温条件下从外界吸收热量，利用液体气化的相变热吸收热量，来达到制冷的目的。蒸发器内的液体吸热后蒸发变成气体，回到压缩机入口，经压缩机压缩到较高的压力后再进行冷却、冷凝变成液体，然后高压液体再通过节流装置进入低压装置进行吸热、蒸发。这样周而复始，就 达到了循环制冷的目的 丙烯爆炸极限：2%-11% 丙烯化学方程式：C3H6 丙烯分子量: 42.081 丙烯沸点：-48 丙烯燃点：-108 丙烯闪点：460 丙烯压缩制冷提供冷量的换热器 本项目一期包括两个甲醇洗系列，每个甲醇洗系列对应一台丙烯制冷压缩机供给冷量。 制冷压缩机为低温甲醇洗提供0 ℃和-40 ℃两个冷量级的冷量。 其中每台压缩机所带丙烯蒸发器如下： -40 ℃级对应的丙烯蒸发器4台： 即低甲系统的粗煤气深冷器（W004） 、甲醇深冷器 （W005）、甲醇循环冷却器（W006）、甲醇深冷器（W008） 0℃级对应的丙烯蒸发器是2台: 低甲系统的粗煤气冷却器（W002）压缩制冷换热器（W003） 开车前准备工作 原始（大修后）开车 所属设备、阀门、管道、法兰、附件、仪表、电气等已交接验收结束。 原始开车确认吹扫、清洗、气密、查漏、机泵单体试车等工作结束。 确认机组静态调试、单体试车、整机联试合格，空冷岛具备投用条件。 检查确认各仪表、调节系统、联锁系统、DCS系统、ESD系统、安全阀等，调校合格，且处于完好备用状态 各公用工程介质已送至界区 工艺系统 引丙烯置换，压缩机均压 联系调度丙烯制冷装置要求送丙烯进行系统置换。 打开丙烯罐区到丙烯贮槽B001A/B液态丙烯进口阀,向系统内引液态丙烯。 在引丙烯过程中，防止局部丙烯蒸发制冷，冻坏设备。 在丙烯置换时根据设备管道温度情况，适当安排保运人员对各个法兰口进行冷紧，及时检查法兰是否泄漏。 投用干气密封